建立試驗基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，解決車架開焊質(zhì)量重品，支撐減重降成本等重點研發(fā)項目。獲得2012年三一科技創(chuàng)新獎。直接服務(wù)成本節(jié)約130萬元，實現(xiàn)車架結(jié)構(gòu)減重約一噸，每年可節(jié)約成本2400萬元。

油氣懸掛基礎(chǔ)技術(shù)試驗

對懸架系統(tǒng)、車橋等零部件進(jìn)行強度、剛度和疲勞壽命試驗，全面掌握油氣懸掛基礎(chǔ)技術(shù)，提升了三一油氣懸掛系統(tǒng)的自制能力。獲2010年創(chuàng)新成果獎。

操控性試驗系統(tǒng)開發(fā)與試驗法研究

建立操控性量化評價體系與試驗方法，并在起重機S機型上進(jìn)行試驗，操控性顯著提升，達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。中小噸位操控性達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，大噸位處于領(lǐng)先地位。

主閥試驗臺

對上車主閥進(jìn)行動、靜態(tài)性能測試，實時采集信號并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為主閥性能優(yōu)化設(shè)計提供試驗依據(jù)，滿足主閥開發(fā)試驗需求。起重機主閥已實現(xiàn)全面自制。

超大噸位起重機超起與塔臂基礎(chǔ)技術(shù)試驗

通過臺架試驗驗證工作原理，在300噸、350噸、600噸整機實施結(jié)構(gòu)強度及吊重性能認(rèn)證測試。

單杠插銷基礎(chǔ)技術(shù)試驗

驗證單杠插銷工作原理，解決大噸位起重機技術(shù)瓶頸，確立三一產(chǎn)品在大噸位起重機的市場領(lǐng)先地位。

立柱伸縮基礎(chǔ)技術(shù)試驗

通過臺架試驗，開發(fā)多臂銷技術(shù)，為風(fēng)場施工提供特種起重設(shè)備。成果應(yīng)用于SSC920和SSC1020特種起重機。