最新數(shù)據(jù)出爐：

2015年1-5月汽車起重機(jī)累計(jì)銷售4500余臺(tái)，累計(jì)同比負(fù)增長36.6%，相比一季度的降幅44.5%逐漸縮窄，這也顯示了行業(yè)中的企業(yè)勇于突破、創(chuàng)新努力的決心，但相比2014年全年21.2%的降幅仍處于下滑階段，行業(yè)走出低谷還有待時(shí)日，企業(yè)的未來發(fā)展將面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

根據(jù)行業(yè)的市場特點(diǎn)，多年來3月、4月一直是行業(yè)全年的月度銷量高峰，2015年3月的月銷量同比下降了43.5%，4月同比降幅為28.9%，而到了5月降幅逐漸縮小為22.2%，汽車起重機(jī)的市場發(fā)展趨勢正在向有利的方向好轉(zhuǎn)。

從2015年1-5月的銷售數(shù)據(jù)來看，汽車起重機(jī)市場仍以小噸位產(chǎn)品為主，50噸以下產(chǎn)品占到整個(gè)汽車起重機(jī)行業(yè)77.5%。 20噸-25噸產(chǎn)品累計(jì)銷售所占比例為53.3%，其中25噸的累計(jì)銷量最高接近2000臺(tái)，市場占比高達(dá)41.4%。最小噸位8噸和20噸產(chǎn)品銷量均超過500臺(tái)，銷售占比均超過10%。中噸位仍以50噸的銷量最多，所占比例達(dá)到9.5%。大噸位產(chǎn)品市場銷售份額為1.3%，相比一季度1.7%占比略有下降。

2015年1-5月汽車起重機(jī)出口仍以小噸位為主，出口所占比例為54.2%，但從趨勢來看呈持續(xù)下滑的發(fā)展態(tài)勢。出口量最大的25噸所占比例達(dá)到38.4%;中噸位產(chǎn)品的海外出口占比相比一季度的39.8%表現(xiàn)為上升趨勢，其中50噸所占比例最高為18.6%;100噸及以上產(chǎn)品的出口占比為2.4%。汽車起重機(jī)的海外市場發(fā)展沒有大的突破，出口仍處在下滑的發(fā)展態(tài)勢中。

2015年1-5月全地面起重機(jī)累計(jì)銷量為55臺(tái)，比2014年同期降幅為20.0%，該類產(chǎn)品從2014年下半年以來一直持續(xù)負(fù)增長態(tài)勢，并且降幅范圍逐漸擴(kuò)大。全地面起重機(jī)共有8種機(jī)型實(shí)現(xiàn)了銷售，其中只有180噸、220噸兩種機(jī)型實(shí)現(xiàn)了出口。因全地面起重機(jī)按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)屬于超限產(chǎn)品，企業(yè)生產(chǎn)銷售受限，在一定程度上也制約了產(chǎn)品的市場銷路。

2015年1-5月履帶起重機(jī)的市場銷售情況

履帶起重機(jī)產(chǎn)品2015年前五個(gè)月累計(jì)銷售500余臺(tái)，同比負(fù)增長2.2%，相比2014全年銷量同比14.3%的降幅有所改觀，2015年的累計(jì)銷量降幅控制在10%以內(nèi)，而且4月和5月的當(dāng)月銷量相比2013、2014兩年都是最高值，這對行業(yè)來說也是個(gè)利好的發(fā)展信號(hào)。

從2015年1-5月的產(chǎn)品銷量來看，100噸及以下產(chǎn)品保持著最高銷量，占據(jù)整個(gè)市場的78.6%。仍是50-55噸產(chǎn)品銷售最大均超過百臺(tái)，總和占比為42.9%。大噸位的產(chǎn)品占比為2.9%，市場格局沒有大的變化。

2015年1-5月履帶起重機(jī)出口產(chǎn)品仍集中在小噸位產(chǎn)品，所占比例為83.4%，仍是以50噸、55噸居多總占比為52.5%。尤其是55噸產(chǎn)品銷量最大市場占比32.0%。盡管累計(jì)出口相比2014年同期實(shí)現(xiàn)小幅增長，并且2015年增長的趨勢在逐漸擴(kuò)大，但大于300噸產(chǎn)品的出口為零，所以海外市場仍有很廣闊的拓展空間。

2015年1-5月隨車起重機(jī)的市場銷售情況

隨車起重機(jī)產(chǎn)品2015年1-5月的總銷量接近4000臺(tái)，同比下降19.5%，相比2014年度銷量增長18.3%的比例下滑劇烈，表現(xiàn)出令人始料不及的發(fā)展態(tài)勢。尤其是3月單月銷量相比2014年3月同比下降了26.8%，一季度的市場開局為隨車起重機(jī)2015年全年銷量傳遞了不利的市場信號(hào)，并且月銷量的降幅逐漸擴(kuò)大，2015年5月的月銷量降幅已高達(dá)28.6%。

其中隨車起重機(jī)整機(jī)產(chǎn)品累計(jì)銷量超過千臺(tái)，相比2014年同期下降了35.7%;隨車起重機(jī)上車產(chǎn)品累計(jì)銷量接近3000臺(tái)，相比2014年同期降幅為10.4%，但和2014年全年19.5%的增幅，到2015年一季度增長5.0%，下降趨勢非常明顯，隨車起重機(jī)行業(yè)也遇到了空前的發(fā)展困境。

從2015年前五個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)來看，隨車起重機(jī)上車小噸位和中噸位的銷量較大，市場占有率為40%以上。其中以5噸市場銷量最大超過500臺(tái)，市場占比18.5%。6.3噸和8噸銷量緊隨其后，均超過了400臺(tái)。大噸位超過10噸以上產(chǎn)品中12噸銷量最大，市場占比為13.3%。

2015年1-5月隨車起重機(jī)整機(jī)表現(xiàn)為中噸位產(chǎn)品銷量最大，市場份額為39.6%，其中6.3噸銷量接近200臺(tái)，占行業(yè)比例16.9%。大噸位超過10噸以上的產(chǎn)品市場占比36.6%，其中12噸銷量最高接近250臺(tái)，市場占有率為21.6%。

2015年前五個(gè)月隨車起重機(jī)上車?yán)塾?jì)出口超過150臺(tái)，同2014年同期相比降幅為11.5%。一直占據(jù)出口高位的小噸位產(chǎn)品逐漸縮小市場比例，一季度占比43.2%到五月累計(jì)出口占比為39.1%;中噸位產(chǎn)品逐漸擴(kuò)大了海外出口的市場占比，大噸位出口占比也呈縮小態(tài)勢，海外出口的產(chǎn)品格局表現(xiàn)出一些波動(dòng)性的變化。隨車起重機(jī)整機(jī)相比上車出口數(shù)量較少不到50臺(tái)，和2014年同期出口相比降幅為24.0%，中噸位產(chǎn)品相比一季度出口占比45.0%有所增長。整機(jī)產(chǎn)品只有8種機(jī)型產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了出口，海外市場仍有很大的挑戰(zhàn)性和突破性。

2015年是我國全面深化改革的關(guān)鍵之年，我國國民經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型升級的過程中，但對仍處于漫長寒冬中的工程起重機(jī)行業(yè)而言，關(guān)于何時(shí)才能見底，多久才能回暖的問題依然是全行業(yè)最關(guān)心的話題，而且企業(yè)要看到關(guān)于貨幣寬松和“一帶一路”等利好政策對行業(yè)產(chǎn)生的正面效應(yīng)都需要很長的落地時(shí)期，尤其是過剩產(chǎn)能無法短時(shí)期內(nèi)化解的困境下，工程起重機(jī)企業(yè)要適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)，抓緊時(shí)機(jī)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，有效開拓國內(nèi)外市場，突破自身發(fā)展局限，勇于破冰，共渡難關(guān)，為全行業(yè)能夠迎來未來發(fā)展的春天共同奮斗。