今年以來，機械工業經濟運行面臨較大困難，主要經濟指標增速創國際金融危機以來的新低，其中工業增加值增速低于全國工業平均水平，利潤增速低于主營業務收入，凸現了行業形勢的嚴峻。

生產略有回升 價格仍較低迷

今年以來，機械工業增加值增速持續回落，回落的幅度超出年初的預期。1~9月機械工業增加值同比增長5.1%，比1~8月回落0.1個百分點，低于同期全國工業增速1.1個百分點。

進入10月，機械工業增加值累計增速在汽車制造業及專用設備制造業回升的帶動下，同比增長5.2%，比1~9月回升0.1個百分點，仍低于全國工業0.9個百分點;10月當月增速5.3%，比9月回升1.3個百分點，其中汽車制造業10月同比增長7.3%，比9月回升4.6個百分點。

統計的49個中類行業中，有13個中類行業增加值增速同比提高，35個中類行業增加值增速同比下降，1個持平。

1~10月在中國機械工業聯合會重點監測的119種主要產品中，產量同比增長的僅有33種，占比27.73%;同比下降的有86種，占比72.27%，同比下降的產品品種數比9月減少3種。

產量下降較大的產品：一是主要集中在工程機械、載貨車、重型機械、冶金礦山機械、石化裝備、常規發電設備等;二是集中在產能已嚴重過剩的普通機械產品，如普通機床、交流電動機、電焊機、電爐、電線電纜及低壓電器、中小型普通農機產品、照相機等。

產量保持增長的產品依然占少數：主要集中于與消費、民生、節能減排、產業升級關系密切的部分主機產品，如農機行業的大馬力拖拉機、4行以上玉米聯合收割機，大型自走式植保機械、青飼機械、烘干機械，收獲后處理設備和農產品加工設備;儀器儀表行業的工業自動化與控制系統、電工儀表、環保設備及環保儀器;電工電器行業的風力發電機組、光纜;零部件產品中的緊固件等等。

受需求不足的影響，機械產品市場競爭更加激烈，總體價格水平延續了多年的低迷態勢。今年1~10月，機械產品累計價格同比下降1.2%，已連續46個月同比下降。

1~10月在中機聯統計的142種主要機械產品價格中，累計價格同比下降的產品有101種，占比高達71.13%，比上年同期增加20種;而累計同比價格上升的產品數量降為32種，9種持平。

主營收入回落趨勢有所改善 效益仍不樂觀

今年以來，機械工業主要效益指標延續了去年以來的回落趨勢。

1~9月機械工業主營業務收入16.38萬億元，同比增長2.92%，與上年同期增速10.65%相比，回落了7.73個百分點，增速為2008年以來的同期新低。

1~9月機械工業實現利潤總額10675.61億元，同比增長0.34%，增速比上年同期(15%)回落14.66個百分點。其中汽車行業的利潤下滑對全行業的影響較大。前9個月汽車整車制造利潤同比下降11.89%，汽車零部件同比增長8.71%。從季度增速看，機械工業利潤增長二季度比一季度回落1.29個百分點，三季度比二季度回落1.85個百分點。

1~9月機械工業利潤率6.52%，同比下降0.16%，總資產貢獻率12.84%，同比下降0.75%，資本保值增值率110.05%，流動資產周轉率1.98次，同比減少0.04次，成本費用利潤率6.97%，同比下降0.22%。

行業分化趨勢加劇 農機行業利潤增幅領先

機械行業進入轉型升級階段以來，行業分化明顯。宏觀經濟的結構調整對以投資類產品為主體的行業影響較大。其中工程機械工業行業1~9月主營業務收入、實現利潤同比分別下降7.88%、37.89%。受冶金礦山行業需求不足影響，重型機械行業產銷、利潤均逐月回落，1~9月主營業務收入實現利潤同比分別微增1.01%和2.73%。石化通用機械行業受油價下跌影響，利潤大幅下滑，投資意愿減弱，石化通用機械行業產銷、利潤增速均雙雙下滑。

與消費相關的食品包裝機械行業近年來增長較快，1~9月主營業務收入、實現利潤分別增長8.02%、5.83%。農機行業雖然屬于投資類產品但近年來隨著農民收入的持續增加，以及國家政策的扶持，繼續保持平穩運行，前9個月主營業務收入、實現利潤分別增長7.56%、12.4%，利潤增幅位居各行業之首。

汽車行業的今年增速逐月回落，進入6月以來變化較大。1~9月主營業務收入同比增長2.39%，利潤同比下降3.82%。受其影響與之配套的內燃機行業增速回落幅度也較大，主營業務收入、實現利潤同比分別下降5%和16.77%。

外貿進口降幅加深 出口同比下降

1~9月機械工業外貿進出口總額5013.22億美元，同比下降7.06%;其中進口2088.82億美元，同比下降13.78%，降幅持續5個月逐月加深;出口2924.4億美元，同比下降1.59%，出口出現自2009年以來首次下降。

下行壓力倒逼轉型升級 結構調整亮點頻現

一是符合國家政策導向的產品加速發展。如在汽車行業中，新能源汽車高速增長。1~10月新能源汽車生產181225輛，銷售171145輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中純電動汽車產銷分別完成121099輛和113810輛，同比分別增長3.3倍和3.9倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成60126輛和57335輛，同比增長1.9倍和1.8倍。

國務院發布了關于1.6升及以下乘用車從2015年10月1日~2016年12月31日止購置稅減半征收政策，有力地促進了10月的1.6升及以下乘用車銷售。10月份，1.6升及以下乘用車銷售133.62萬輛，比上月增長16.3%，比同期增長17.1%，成為今年以來該車型同比增長最快的月份。

二是質量效益意識提升。在嚴峻的環境和市場壓力倒逼下，企業更加重視通過提高產品質量來提升競爭能力。如重型機械行業在市場競爭激烈的壓力下，大型企業普遍開始重視鑄鍛件質量合格率，顯著提高鑄鍛件內在質量，目前，大型鑄鍛件合格率已達到98%左右。

三是自主創新不斷取得新的突破。“數控系統是數控機床的‘大腦’和‘心臟’，沈陽機床歷時5年，累計投入研發資金11.5億元，研制出了i5數控系統。i5系統的誕生使得‘中國制造’的核心部件不再依賴國外廠商，產銷量穩步上升。

四是智能制造開始起步。在國家推動制造業轉型升級戰略的大背景下，近幾年我國制造業信息化建設步伐加快，長三角、珠三角等地區智能制造開始起步，自動生產線、智能車間、現代物流等對機器人的需求快速上升。

五是新業態、新模式不斷出現。融資租賃營銷模式在冶金、礦山等一批成套項目上開始探索;網絡化制造也有企業開始嘗試;農機電子商務等新興商業模式開始應用;部分空分設備企業由向用戶供設備變為供氣體，努力向制造服務業轉型，成功地克服了設備訂單不足的困難。

市場需求不足 產品庫存增加

市場需求不足是當前機械工業面臨的最大問題，中低端產能的嚴重過剩，惡性競爭的加劇，成本剛性的上升，使行業企業的經營環境趨于嚴峻。

據對機械工業重點聯系企業調查顯示，企業訂貨持續低迷，上半年機械工業重點聯系企業累計訂貨同比下降8.41%，1~9月同比下降7.55%，需求不旺將是2015年機械工業面臨的重要挑戰之一。

企業需求不足的主要原因：一是新開工項目對市場的拉動被社會庫存稀釋。二是上游行業低迷，企業訂貨普遍不足。

從實地調研看，企業在生產經營中的困難表現在以下幾方面：一是企業資金成本仍較高。二是企業融資成本負擔重。三是人工成本剛性上升。四是社會保險繳費壓力增大。

根據調研分析，在我國經濟進入新常態下，受多種因素的影響，盡管機械工業今年一季度增幅急劇下滑、形勢嚴峻超出預計，二季度下行速度趨緩、6月份曾出現回升跡象，三季度的行業運行仍有波動，不過四季度仍有望回暖。預計全年增速將低于上年，但全行業仍在力爭實現年初預期的目標。2016年機械行業將努力保持與國民經濟發展同步。