昨日，全國人大代表、中國中鐵總公司副總工程師王夢恕在接受鄭州記者專訪時表示，在城市的建設(shè)和發(fā)展中，交通規(guī)劃應(yīng)該優(yōu)先于建筑規(guī)劃，這樣才能保證城市布局以及城市路網(wǎng)的合理建設(shè)。特別是鄭州這樣具有明顯交通優(yōu)勢的城市，正在建設(shè)的鄭州航空港區(qū)的綜合交通樞紐，將成為國家綜合交通推廣的范例。另外，他認(rèn)為，河南下一步應(yīng)該加強城際鐵路的建設(shè)。

城市發(fā)展

城市規(guī)劃必須先做好交通規(guī)劃

王夢恕建議，從城市發(fā)展看，一個地區(qū)的發(fā)展第一個要完成的就是交通規(guī)劃，其次才是建筑規(guī)劃。以京津冀協(xié)同發(fā)展為例，交通一體化要先行。其次，城市內(nèi)部應(yīng)該以軌道交通統(tǒng)領(lǐng)交通一體化發(fā)展規(guī)劃。王夢恕認(rèn)為，城市地鐵，城際鐵路等交通規(guī)劃定下來以后，才能去定城市建筑的規(guī)劃。

他說，在以前的城市建設(shè)中有一些錯誤的做法，先做建筑規(guī)劃導(dǎo)致城市出現(xiàn)許多斷頭路，為城市路網(wǎng)建設(shè)造成了很大的阻礙。對此，王夢恕建議，城市規(guī)劃必須先做好交通規(guī)劃，比如鄭州應(yīng)當(dāng)做好交通規(guī)劃后，公共資源、商店、學(xué)校、醫(yī)院應(yīng)布設(shè)在交通要道兩邊，以方便居民減少交通堵塞。

城市綜合交通

建成綜合交通港，為全國綜合交通建設(shè)提供范例

王夢恕說，在城市建設(shè)上，鄭州需要加快發(fā)展衛(wèi)星城市，逐步將所轄縣市建設(shè)成為鄭州的衛(wèi)星城，形成主城區(qū)和衛(wèi)星城協(xié)同發(fā)展的新格局。

以鄭州航空港為例，鄭渝高鐵、鄭合客運專線都將在鄭州機場設(shè)站，多條高速鐵路將集中于鄭州航空港，與飛機，地鐵，高速公路形成綜合交通樞紐，讓旅客可以在站內(nèi)完成垂直換乘。王夢恕說：“這種綜合交通理念是超前的，讓航空港變成真正的綜合交通港，相信未來這里將做成示范工程，成為全國綜合交通建設(shè)的范例。”

鄭歐班列

將進(jìn)行線路改造并完成提速

王夢恕表示，目前中歐班列到達(dá)中亞需要12天，下一步需要對該段線路進(jìn)行修改，為班列提速創(chuàng)造條件。

王夢恕表示，中歐班列中段行駛速度提高到高于每小時160公里，不超過每小時200公里的快速鐵路，并根據(jù)運輸貨物品種，對鐵路速度進(jìn)行靈活的調(diào)整。經(jīng)過提速后的中歐班列，全程將由原來的12天縮短到10天甚至是8天以內(nèi)。而這一調(diào)整將在中歐班列客運建設(shè)完成之后進(jìn)行，這對于鄭州而言，無疑是重大利好消息。

高鐵提速

高鐵能否恢復(fù)350公里時速

談到高鐵能否恢復(fù)350公里時速，王夢恕說，有3個原因不能提，即機車安全、機車壽命和合理耗能。“一提速之后，軌道壓力增大。技術(shù)上是能提到350公里時速，但是沒必要。300公里速度來運行，對機車壽命有好處，耗能也合理。”王夢恕說，現(xiàn)在還在做試驗，研究320公里時速是否合理。

他說，其實真正的速度提高不是靠這個，比如我們在進(jìn)站出站細(xì)節(jié)的時間上要加快，司機的水平也亟待提高。

城際鐵路

在河南境內(nèi)建設(shè)城際鐵路，助推省內(nèi)旅游發(fā)展

王夢恕表示，如果想加快河南的發(fā)展，提高老百姓的生活質(zhì)量，要加快城際鐵路的建設(shè)，特別是連接河南省內(nèi)旅游資源的旅游鐵路。

“河南有許多文物古跡和自然風(fēng)景，周圍城市的市民假期無處可去。”王夢恕說，“如果這條鐵路在全省運作起來就相當(dāng)不簡單了，大力發(fā)展旅游業(yè)，當(dāng)?shù)乩习傩湛梢园?lsquo;農(nóng)家樂’搞起來，農(nóng)民就地實現(xiàn)就業(yè)，實現(xiàn)致富，并最終實現(xiàn)小康生活。”他認(rèn)為河南發(fā)展旅游鐵路，前景十分美好。

另外，王夢恕透露，目前，河南修建旅游鐵路的事已經(jīng)提上議程，計劃先在焦作試點，力爭把焦作和洛陽連起來，這樣一來，陳家溝、云臺山就可以和洛陽的著名景點相連接，再接通登封少林寺，對發(fā)展河南旅游事業(yè)將會大有益處。

鐵路情懷

自小與鐵路結(jié)緣 見證鐵路帶動國家的發(fā)展

由于父親的工作原因，從小就與鐵路結(jié)緣的王夢恕，目睹了中國鐵路的發(fā)展。

王夢恕自從事鐵路工程科技工作以來，在隧道及地下工程的理論研究、科學(xué)試驗等方面做出了突出的貢獻(xiàn)，取得了豐碩的成果，對促進(jìn)我國隧道建設(shè)技術(shù)的發(fā)展起到了重要作用。

“鐵路運輸一噸煤的費用是每公里6分錢，汽車是6毛錢，如果改變貨運的方式也可以減少能源浪費，還可以保護(hù)環(huán)境。”王夢恕說。

“鐵路開出了包括鄭州在內(nèi)的很多城市，鐵路帶動了整個國家的發(fā)展，帶出了新世界，沒有鐵路就沒有這個‘大世界’。”王夢恕對鐵路有著特殊的情感。1998年作為第九屆全國人大代表的王夢恕就曾提出建議重點發(fā)展鐵路，以鐵路來帶動國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。