12月21日，記者從贛州市鐵路建設辦公室獲悉，省政府于20日在南昌召開了贛深客專江西段等四條鐵路項目建設動員會，這標志著贛深客專、興泉鐵路等鐵路項目進入集中建設階段。目前，贛深客專、興泉鐵路項目已完成招投標，施工單位均已進場建設。

這次全省集中開工建設的4條鐵路分別為贛深客專、興泉鐵路、安九客專和皖贛鐵路浯溪口水庫段改線工程，其中，贛深客專、興泉鐵路項目江西段主要集中在贛州境內。贛州境內的這兩條鐵路“一橫一縱”，跨越贛州11個縣(區)，將填補寧都、石城、全南3個縣境內沒有鐵路的空白。

據介紹，贛深客專項目設計時速350公里，全長432公里，其中在贛州境內136公里，設贛州西、信豐西、龍南東、定南西4個車站。項目力爭2020年建成，屆時將與昌吉贛客專基本同步通車。該鐵路項目是國家高鐵主要通道京港(臺)通道的重要組成部分，是我省打通“北上南下”高鐵大通道的基礎性戰略工程，與在建的昌吉贛客專、合安客專、新開工的安九客專一起，構成我省又一條南北走向的高鐵大動脈。

興泉鐵路是海西經濟區通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，是一條以服務革命老區、推動沿線開發的區域客貨運鐵路，設計時速160公里，在贛州市境內約125公里，設興國、于都北、寧都、石城等12個車站。該項目力爭2020年建成，屆時將通過蒙華鐵路煤運通道形成連通陸上絲綢之路與海上絲綢之路的一條運輸通道。

據了解，在贛州市委市政府的高位推動、高位對接下，贛州市鐵路建設呈現“項目推進好、投資完成好、施工組織好、各方配合好”等良好局面。2016年，贛州市鐵路建設實現了“一在建(昌吉贛客專)、兩開工(贛深客專、興泉鐵路)”。其中，昌吉贛客專已完成路基建設89%、橋梁建設75%，計劃2019年通車，工程推進速度在全國同期開工的鐵路項目中位居前列。中國鐵路總公司今年兩次調增年度投資計劃，由110億元追加到123億元。