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下載手機APP 本年以來，廣西壯族自治區(qū)交通運輸部分仔細(xì)貫徹落實自治區(qū)黨委、政府“起步就要提速、局面就要搶先”“攻堅二季度 實現(xiàn)雙過半”要求，以173項方案施行的重點項目為抓手，竭盡全力推動“交通網(wǎng)”項目建造。1至7月，廣西完結(jié)“交通網(wǎng)”固定資產(chǎn)出資1371.3億元，占全年方案使命的62.3%，實現(xiàn)“時間過半、使命過半”。
項目發(fā)展每周總結(jié)每月評比
據(jù)了解，廣西“交通網(wǎng)”項目以加快補短板為重點，以重大項目為抓手，強力推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建造。本年方案施行重點項目173個，其間新開工項目49個、建成項目17個。為扎實推動“交通網(wǎng)”大會戰(zhàn)項目建造，自治區(qū)交通運輸廳活躍開展項目運行和諧調(diào)度，實施“每天一調(diào)度，每周一總結(jié)，每月一評比”，線上線下協(xié)同交流，特事特辦、即到即辦，高效處理了一大批“卡脖子”問題。
49個方案開工建造項目中，已開工建造百色南北過境線公路等12個公路項目，以及北海世界客運港航道擴建、百色水利樞紐通航設(shè)施工程2個水運項目;17個建成項目中，已建成欽州至欽州東動車聯(lián)絡(luò)線、柳州經(jīng)合山至南寧高速公路、欽州港東航道擴建一期工程主體及二期工程主體等6個項目。
“交通網(wǎng)”項目的微弱增勢有效拉動交通出資快速增長。本年1至7月，全區(qū)綜合交通固定資產(chǎn)出資比2019年、2020年同期分別增長170.7%、100.7%，延續(xù)本年以來三位數(shù)高位增長的態(tài)勢。
引入24家企業(yè)出資
“融資難”“融資貴”向來是項目建造面臨的重要難題。自治區(qū)交通運輸廳多措并重拓寬籌資途徑，招商作業(yè)效果顯著。上半年，廣西交通建造取得中心車購稅補助資金116.53億元、政府債券86.38億元，籌集交通重大項目建造資金超1197億元，運用“資源換資金”“先建后補”“先養(yǎng)后補”等多種組合拳方法籌集鄉(xiāng)村公路建造養(yǎng)護(hù)資金超15億元。
暢通融資途徑引來了更多的社會資本。廣西交通運輸部分運用PPP形式，采納融資、合資、協(xié)作等方法，共引入24家央企、國企參加交通重大項目出資建造，完結(jié)6個PPP項目招標(biāo);成功引入金磚國家新開發(fā)銀行5億美元貸款，支撐全區(qū)普通國省干線公路服務(wù)能力提高工程。
下半年，廣西將持續(xù)采納高速公路、公益水運項目前期作業(yè)代辦制，加強與相關(guān)部分交流對接，做實做細(xì)項目前期作業(yè);加快籌融資和招商作業(yè)，活躍拓展融資途徑，經(jīng)過建立交通出資基金等方法，加大交通項目建造投入;和諧催促各市切實做好征地拆遷作業(yè);全面實施“紅黑榜”考核制度，每周一調(diào)度及時處理項目遇到的杰出問題，力求“交通網(wǎng)”大會戰(zhàn)項目全年完結(jié)出資2200億元的目標(biāo)，力求公路水路固定資產(chǎn)出資增量排在全國前三位。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
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交通 項目 建造
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據(jù)了解，廣西“交通網(wǎng)”項目以加快補短板為重點，以重大項目為抓手，強力推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建造。本年方案施行重點項目173個，其間新開工項目49個、建成項目17個。為扎實推動“交通網(wǎng)”大會戰(zhàn)項目建造，自治區(qū)交通運輸廳活躍開展項目運行和諧調(diào)度，實施“每天一調(diào)度，每周一總結(jié)，每月一評比”，線上線下協(xié)同交流，特事特辦、即到即辦，高效處理了一大批“卡脖子”問題。
49個方案開工建造項目中，已開工建造百色南北過境線公路等12個公路項目，以及北海世界客運港航道擴建、百色水利樞紐通航設(shè)施工程2個水運項目;17個建成項目中，已建成欽州至欽州東動車聯(lián)絡(luò)線、柳州經(jīng)合山至南寧高速公路、欽州港東航道擴建一期工程主體及二期工程主體等6個項目。
“交通網(wǎng)”項目的微弱增勢有效拉動交通出資快速增長。本年1至7月，全區(qū)綜合交通固定資產(chǎn)出資比2019年、2020年同期分別增長170.7%、100.7%，延續(xù)本年以來三位數(shù)高位增長的態(tài)勢。
引入24家企業(yè)出資
“融資難”“融資貴”向來是項目建造面臨的重要難題。自治區(qū)交通運輸廳多措并重拓寬籌資途徑，招商作業(yè)效果顯著。上半年，廣西交通建造取得中心車購稅補助資金116.53億元、政府債券86.38億元，籌集交通重大項目建造資金超1197億元，運用“資源換資金”“先建后補”“先養(yǎng)后補”等多種組合拳方法籌集鄉(xiāng)村公路建造養(yǎng)護(hù)資金超15億元。
暢通融資途徑引來了更多的社會資本。廣西交通運輸部分運用PPP形式，采納融資、合資、協(xié)作等方法，共引入24家央企、國企參加交通重大項目出資建造，完結(jié)6個PPP項目招標(biāo);成功引入金磚國家新開發(fā)銀行5億美元貸款，支撐全區(qū)普通國省干線公路服務(wù)能力提高工程。
下半年，廣西將持續(xù)采納高速公路、公益水運項目前期作業(yè)代辦制，加強與相關(guān)部分交流對接，做實做細(xì)項目前期作業(yè);加快籌融資和招商作業(yè)，活躍拓展融資途徑，經(jīng)過建立交通出資基金等方法，加大交通項目建造投入;和諧催促各市切實做好征地拆遷作業(yè);全面實施“紅黑榜”考核制度，每周一調(diào)度及時處理項目遇到的杰出問題，力求“交通網(wǎng)”大會戰(zhàn)項目全年完結(jié)出資2200億元的目標(biāo)，力求公路水路固定資產(chǎn)出資增量排在全國前三位。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
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