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下載手機APP 26日，記者從省交通運輸廳獲悉，當日9時，鄭西高速公路欒川至雙龍段、三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線兩個項目、共51公里正式通車運營，全省高速公路通車里程到達7191公里。
“最美云中高速”再延伸
鄭西高速公路欒川至雙龍段起自洛陽市欒川縣廟子鎮(zhèn)南側(cè)，從鄭西高速公路堯山至欒川段結(jié)尾接出，結(jié)尾位于南陽市西峽縣雙龍鎮(zhèn)南，連接欒川、西峽兩地，道路全長48.4公里，橋隧比高達69%，采用雙向四車道規(guī)范建設(shè)，規(guī)劃時速80公里，擁有互通式立交3座、收費站3處、服務(wù)區(qū)2處、地道18座。
“項目的控制性工程老界嶺地道貫穿伏牛山脈，全長9183米，跨越長江、黃河兩大水系，是我省已建成的最長公路地道。”河南省堯欒西高速公路建設(shè)有限公司副總經(jīng)理李志鵬告訴記者，這條高速公路連接老君山、龍峪灣、老界嶺等眾多4A級以上景區(qū)，通車運營后，欒川到西峽的車程將從本來的2個小時縮短至1個小時以內(nèi)。
豫晉陜交融開展更嚴密
三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線起自三門峽黃河公鐵兩用橋公鐵合建南岸公鐵分離墩處，道路以橋梁方式接出后向東南上跨G310，轉(zhuǎn)向正南，然后前行6跨連霍高速公路，5穿蒙華鐵路，設(shè)置互通式立交，持續(xù)向南在土橋村北與G209平面交叉，到達結(jié)尾。
據(jù)了解，三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線項目是河南省“十三五”規(guī)劃中，交流黃河南北兩岸運城至三門峽的一條重要省際通道，也是落實黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量開展的具體體現(xiàn)，對豫、晉、陜“黃河金三角”經(jīng)濟協(xié)作區(qū)經(jīng)濟開展具有明顯促進作用。同時，對于充分發(fā)揮黃河兩岸及沿線旅游資源優(yōu)勢，完善高速公路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)整體效益，帶動區(qū)域經(jīng)濟全面開展具有重要意義。來歷:鄭州晚報記者張倩通訊員楊天舒文/圖
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高速公路
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鄭西高速公路欒川至雙龍段起自洛陽市欒川縣廟子鎮(zhèn)南側(cè)，從鄭西高速公路堯山至欒川段結(jié)尾接出，結(jié)尾位于南陽市西峽縣雙龍鎮(zhèn)南，連接欒川、西峽兩地，道路全長48.4公里，橋隧比高達69%，采用雙向四車道規(guī)范建設(shè)，規(guī)劃時速80公里，擁有互通式立交3座、收費站3處、服務(wù)區(qū)2處、地道18座。
“項目的控制性工程老界嶺地道貫穿伏牛山脈，全長9183米，跨越長江、黃河兩大水系，是我省已建成的最長公路地道。”河南省堯欒西高速公路建設(shè)有限公司副總經(jīng)理李志鵬告訴記者，這條高速公路連接老君山、龍峪灣、老界嶺等眾多4A級以上景區(qū)，通車運營后，欒川到西峽的車程將從本來的2個小時縮短至1個小時以內(nèi)。
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三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線起自三門峽黃河公鐵兩用橋公鐵合建南岸公鐵分離墩處，道路以橋梁方式接出后向東南上跨G310，轉(zhuǎn)向正南，然后前行6跨連霍高速公路，5穿蒙華鐵路，設(shè)置互通式立交，持續(xù)向南在土橋村北與G209平面交叉，到達結(jié)尾。
據(jù)了解，三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線項目是河南省“十三五”規(guī)劃中，交流黃河南北兩岸運城至三門峽的一條重要省際通道，也是落實黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量開展的具體體現(xiàn)，對豫、晉、陜“黃河金三角”經(jīng)濟協(xié)作區(qū)經(jīng)濟開展具有明顯促進作用。同時，對于充分發(fā)揮黃河兩岸及沿線旅游資源優(yōu)勢，完善高速公路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)整體效益，帶動區(qū)域經(jīng)濟全面開展具有重要意義。來歷:鄭州晚報記者張倩通訊員楊天舒文/圖
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