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下載手機APP 2011年4月，國務院正式批復《成渝經濟區(qū)區(qū)域規(guī)劃》;2015年5月，重慶和四川簽署《關于加強兩省市協(xié)作共筑成渝城市群作業(yè)備忘錄》;2016年5月，《成渝城市群開展規(guī)劃》印發(fā);2018年6月，川渝簽署《深化川渝協(xié)作深化推進長江經濟帶開展行動計劃》……現(xiàn)在，《成渝區(qū)域雙城經濟圈建造規(guī)劃大綱》(以下簡稱《規(guī)劃大綱》)更是從微觀架構、體系規(guī)劃、施行路徑等各個維度答復了成渝區(qū)域雙城經濟圈“要怎么做”等問題。
成渝區(qū)域雙城經濟圈以全國1.9%的國土面積，承載了全國6.9%的常住人口，創(chuàng)造了全國6.3%的經濟總量。多年以來，川渝兩省市牢固樹立“一盤棋”思維、一體化開展理念，把唱好“雙城記”、共建經濟圈作為最大公約數(shù)，在工業(yè)開展、項目共建、公共服務等方面打造了區(qū)域協(xié)作開展的高水平樣板。
產城共融
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左手連重慶，右手牽成都，在成渝區(qū)域雙城經濟圈的建造藍圖上，川渝高竹新區(qū)是一個產城共融的典型范例，這兒也是現(xiàn)在我國僅有跨省域共建的新區(qū)。
2013年，川渝高竹新區(qū)的前身——高灘園區(qū)在廣安鄰水啟動建造，建造的初衷是因為這兒距重慶江北機場僅38公里，能夠作為承接重慶工業(yè)轉移的理想片區(qū)。如果說前期的設想和規(guī)劃像一塊小石子落在湖面激起少許漣漪，那么到了2019年，這兒大刀闊斧的建造場景就像棋子落定，一招一式盡顯破局之勢。當年，高灘新區(qū)開工項目、投產企業(yè)數(shù)量均創(chuàng)歷史新高，園區(qū)開通了重慶電話區(qū)號“023”，開通了直達重慶舉人壩輕軌站的客運班車。2020年12月29日，川渝兩省市一起批復樹立川渝高竹新區(qū)。
川渝高竹新區(qū)籌委會黨群作業(yè)中心主任李佳告知記者，這兒不是一個簡略的工業(yè)園或工業(yè)園區(qū)，而是一座未來新城，“川渝兩地的方針在新區(qū)‘任君挑選’，就高不就低，什么方針有利于企業(yè)開展、有利于新區(qū)建造，就按什么方針來”。
不難看出，川渝高竹新區(qū)正在加速探索經濟區(qū)和行政區(qū)適度分離的嚴重變革使命;而成都東部新區(qū)則以其極強的扇面輻射效應，成為成渝相向開展最為重要的新興極核。
白紙畫圖，平地立城。站在成都龍泉山城市森林公園丹景臺極目遠眺，天府世界機場、天府奧體城、三岔湖等標志性建筑盡收眼底。自2020年4月四川省人民政府批復樹立成都東部新區(qū)以來，這片風景如畫的區(qū)域建造如火如荼。
“成都東部新區(qū)要構成有別于成都主城區(qū)和成渝中部城市的顯著特征，扶植支柱工業(yè)和龍頭企業(yè)，增強經濟勢能。”四川省委省政府決策咨詢委員會副主任、成都市社科聯(lián)主席李后強說。
成都東部新區(qū)可依托天府世界機場建造國家級臨空經濟歸納試驗區(qū);施行江海陸空多式聯(lián)運示范工程，打造“東蓉歐”世界陸海聯(lián)運新通道;建造世界供應鏈運營中心，集聚金融服務、集散服務、制作收購等多元功用……作為成渝區(qū)域雙城經濟圈中僅有的特大規(guī)劃新城市開發(fā)區(qū)，成都東部新區(qū)有著極強的后發(fā)優(yōu)勢，對承接核心城市功用和開展要素外溢，聯(lián)動周邊區(qū)域支撐成渝中部興起有著極其重要的效果。
錯位、分工、互補……成渝區(qū)域雙城經濟圈建造對川渝兩地工業(yè)開展起到的推進效果強勁而有力。兩地環(huán)繞加速制作業(yè)高質量開展，聯(lián)合成立了轎車摩托車、工業(yè)互聯(lián)網、電子信息等作業(yè)專班，推進戰(zhàn)略性支柱工業(yè)嵌入式、集群化開展，兩地轎車、電子信息工業(yè)全域配套率提升至80%以上。成渝現(xiàn)代高效特征農業(yè)帶、西部金融中心建造、巴蜀文明旅游走廊建造成效顯著。
項目共建
“背靠”重慶大學無線電能傳輸技術研究所，重慶華創(chuàng)智能科技研究院有限公司具有140余項授權受理發(fā)明專利。“許多園區(qū)能夠給方針、土地、啟動資金，但我們更需求‘人’。”該公司總經理左志平告知記者，當初選定在西部(重慶)科學城璧山創(chuàng)新生態(tài)社區(qū)落戶，是因為在科研成果轉化過程中，社區(qū)能夠派駐高檔項目經理處理企業(yè)在處理方面遇到的難題。
讓眾多企業(yè)擔任人豎起大拇指的是西部(重慶)科學城服務開展的“速度”與“溫度”。通過深化“放管服”變革，西部(重慶)科學城最大起伏精簡行政批閱事項，最大極限緊縮行政批閱時刻。為更好地向企業(yè)供給服務，作為規(guī)劃建造西部(重慶)科學城的戰(zhàn)略渠道，重慶高新區(qū)用大數(shù)據(jù)賦能招商，環(huán)繞4大主導工業(yè)13個精準細分范疇“鎖定”企業(yè)需求，為科學城建造營造杰出的開展環(huán)境。本年，西部(重慶)科學城科技型企業(yè)數(shù)量有望超1000家，高新技術企業(yè)有望增至235家。
與左志平有相同感受的企業(yè)家越來越多，成渝區(qū)域雙城經濟圈“蓄水池”效應非常顯著。
在人才吸引方面，2020年4月，四川與重慶簽署人才協(xié)同開展戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，提出樹立區(qū)域一體化人才評價準則，出臺人才公共服務同享機制等一系列方針舉措，為成渝區(qū)域雙城經濟圈建造供給人才支撐。在嚴重項目協(xié)作共建方面，隨著銅遂人才共育園等4個項目在本年8月開工建造，2021年川渝協(xié)作共建的總投資1.57萬億元的67個嚴重項目已開工數(shù)量達64個，開工率95.5%，累計完結投資1783.7億元，其中本年將完結660.5億元。
服務同享
本年1月，川渝兩省市政府辦公廳聯(lián)合印發(fā)《成渝區(qū)域雙城經濟圈便捷日子行動方案》，一起施行交通通信、戶口搬遷、就業(yè)社保、教育文明、醫(yī)療衛(wèi)生、住宅保證六大便捷日子行動，推出16條便民事項，賦予兩地大眾更大的日子空間、更多的就業(yè)挑選、更親的分緣聯(lián)系。
“對于像我這樣經常往返于成都、重慶的人來說，最便利的交通方式是乘坐一個多小時的動車，更貼心的是現(xiàn)在成渝城際鐵路推出了90天有用的20次搭車計次卡，還能夠預定座位，購票手續(xù)簡化了許多。”家住成都市武侯區(qū)泰和二街的余釗在一家房地產公司上班，主要擔任川渝兩地的事務。“現(xiàn)在，重慶、成都主城區(qū)公交卡完成一卡通用，便利得很!”
2009年9月26日，“調和號”動車初次在成渝兩地之間開行，標志著西南區(qū)域進入高鐵年代。本年8月，成渝中線高鐵獲批，這是連接成渝兩市的第4條鐵路，規(guī)劃時速為350公里，項目建成后，成都至重慶50分鐘可達。到本年6月末，成渝城際鐵路日均開行78.5對、發(fā)送8.5萬人次。川渝兩省市還在全國首先成功開通了8條跨省城際公交線路。
在推進戶口搬遷便利化方面，川渝已完成省級轄區(qū)之間一切戶口搬遷“跨省通辦”。到本年6月末，重慶市和四川省別離處理跨省“一站式”戶籍搬遷事務1.2萬余人次和2.9萬余人次。
推進成渝區(qū)域雙城經濟圈建造，成都作為中心城市理應發(fā)揮帶動效果。成都市政務服務處理和網絡理政辦公室黨組書記、主任，市世界化營商環(huán)境建造作業(yè)領導小組辦公室主任廖俊向記者介紹，自2020年7月《協(xié)同推進成渝區(qū)域雙城經濟圈“放管服”變革協(xié)作協(xié)議》簽訂以來，成都市活躍推進政務服務標準化，在數(shù)據(jù)同享利用、線上“一網通辦”、線下異地處理等方面與重慶市展開了深化協(xié)作。“現(xiàn)在，第一批95項事項已全部落地執(zhí)行，第二批115項事項計劃于2021年10月底完成通辦。”
回望過去，國家在不同時期對成渝區(qū)域賦予了不同的戰(zhàn)略定位、開展方針，川渝兩地不負眾望、聚力而為，堅決推進成渝區(qū)域雙城經濟圈建造向縱深推進。隨著《規(guī)劃大綱》發(fā)布，成渝區(qū)域雙城經濟圈建造必將加速成勢見效，在西部構成帶動全國高質量開展的重要增長極。(來源：經濟日報記者劉暢)
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成渝經濟區(qū)區(qū)域規(guī)劃
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成渝區(qū)域雙城經濟圈以全國1.9%的國土面積，承載了全國6.9%的常住人口，創(chuàng)造了全國6.3%的經濟總量。多年以來，川渝兩省市牢固樹立“一盤棋”思維、一體化開展理念，把唱好“雙城記”、共建經濟圈作為最大公約數(shù)，在工業(yè)開展、項目共建、公共服務等方面打造了區(qū)域協(xié)作開展的高水平樣板。
產城共融
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左手連重慶，右手牽成都，在成渝區(qū)域雙城經濟圈的建造藍圖上，川渝高竹新區(qū)是一個產城共融的典型范例，這兒也是現(xiàn)在我國僅有跨省域共建的新區(qū)。
2013年，川渝高竹新區(qū)的前身——高灘園區(qū)在廣安鄰水啟動建造，建造的初衷是因為這兒距重慶江北機場僅38公里，能夠作為承接重慶工業(yè)轉移的理想片區(qū)。如果說前期的設想和規(guī)劃像一塊小石子落在湖面激起少許漣漪，那么到了2019年，這兒大刀闊斧的建造場景就像棋子落定，一招一式盡顯破局之勢。當年，高灘新區(qū)開工項目、投產企業(yè)數(shù)量均創(chuàng)歷史新高，園區(qū)開通了重慶電話區(qū)號“023”，開通了直達重慶舉人壩輕軌站的客運班車。2020年12月29日，川渝兩省市一起批復樹立川渝高竹新區(qū)。
川渝高竹新區(qū)籌委會黨群作業(yè)中心主任李佳告知記者，這兒不是一個簡略的工業(yè)園或工業(yè)園區(qū)，而是一座未來新城，“川渝兩地的方針在新區(qū)‘任君挑選’，就高不就低，什么方針有利于企業(yè)開展、有利于新區(qū)建造，就按什么方針來”。
不難看出，川渝高竹新區(qū)正在加速探索經濟區(qū)和行政區(qū)適度分離的嚴重變革使命;而成都東部新區(qū)則以其極強的扇面輻射效應，成為成渝相向開展最為重要的新興極核。
白紙畫圖，平地立城。站在成都龍泉山城市森林公園丹景臺極目遠眺，天府世界機場、天府奧體城、三岔湖等標志性建筑盡收眼底。自2020年4月四川省人民政府批復樹立成都東部新區(qū)以來，這片風景如畫的區(qū)域建造如火如荼。
“成都東部新區(qū)要構成有別于成都主城區(qū)和成渝中部城市的顯著特征，扶植支柱工業(yè)和龍頭企業(yè)，增強經濟勢能。”四川省委省政府決策咨詢委員會副主任、成都市社科聯(lián)主席李后強說。
成都東部新區(qū)可依托天府世界機場建造國家級臨空經濟歸納試驗區(qū);施行江海陸空多式聯(lián)運示范工程，打造“東蓉歐”世界陸海聯(lián)運新通道;建造世界供應鏈運營中心，集聚金融服務、集散服務、制作收購等多元功用……作為成渝區(qū)域雙城經濟圈中僅有的特大規(guī)劃新城市開發(fā)區(qū)，成都東部新區(qū)有著極強的后發(fā)優(yōu)勢，對承接核心城市功用和開展要素外溢，聯(lián)動周邊區(qū)域支撐成渝中部興起有著極其重要的效果。
錯位、分工、互補……成渝區(qū)域雙城經濟圈建造對川渝兩地工業(yè)開展起到的推進效果強勁而有力。兩地環(huán)繞加速制作業(yè)高質量開展，聯(lián)合成立了轎車摩托車、工業(yè)互聯(lián)網、電子信息等作業(yè)專班，推進戰(zhàn)略性支柱工業(yè)嵌入式、集群化開展，兩地轎車、電子信息工業(yè)全域配套率提升至80%以上。成渝現(xiàn)代高效特征農業(yè)帶、西部金融中心建造、巴蜀文明旅游走廊建造成效顯著。
項目共建
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讓眾多企業(yè)擔任人豎起大拇指的是西部(重慶)科學城服務開展的“速度”與“溫度”。通過深化“放管服”變革，西部(重慶)科學城最大起伏精簡行政批閱事項，最大極限緊縮行政批閱時刻。為更好地向企業(yè)供給服務，作為規(guī)劃建造西部(重慶)科學城的戰(zhàn)略渠道，重慶高新區(qū)用大數(shù)據(jù)賦能招商，環(huán)繞4大主導工業(yè)13個精準細分范疇“鎖定”企業(yè)需求，為科學城建造營造杰出的開展環(huán)境。本年，西部(重慶)科學城科技型企業(yè)數(shù)量有望超1000家，高新技術企業(yè)有望增至235家。
與左志平有相同感受的企業(yè)家越來越多，成渝區(qū)域雙城經濟圈“蓄水池”效應非常顯著。
在人才吸引方面，2020年4月，四川與重慶簽署人才協(xié)同開展戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，提出樹立區(qū)域一體化人才評價準則，出臺人才公共服務同享機制等一系列方針舉措，為成渝區(qū)域雙城經濟圈建造供給人才支撐。在嚴重項目協(xié)作共建方面，隨著銅遂人才共育園等4個項目在本年8月開工建造，2021年川渝協(xié)作共建的總投資1.57萬億元的67個嚴重項目已開工數(shù)量達64個，開工率95.5%，累計完結投資1783.7億元，其中本年將完結660.5億元。
服務同享
本年1月，川渝兩省市政府辦公廳聯(lián)合印發(fā)《成渝區(qū)域雙城經濟圈便捷日子行動方案》，一起施行交通通信、戶口搬遷、就業(yè)社保、教育文明、醫(yī)療衛(wèi)生、住宅保證六大便捷日子行動，推出16條便民事項，賦予兩地大眾更大的日子空間、更多的就業(yè)挑選、更親的分緣聯(lián)系。
“對于像我這樣經常往返于成都、重慶的人來說，最便利的交通方式是乘坐一個多小時的動車，更貼心的是現(xiàn)在成渝城際鐵路推出了90天有用的20次搭車計次卡，還能夠預定座位，購票手續(xù)簡化了許多。”家住成都市武侯區(qū)泰和二街的余釗在一家房地產公司上班，主要擔任川渝兩地的事務。“現(xiàn)在，重慶、成都主城區(qū)公交卡完成一卡通用，便利得很!”
2009年9月26日，“調和號”動車初次在成渝兩地之間開行，標志著西南區(qū)域進入高鐵年代。本年8月，成渝中線高鐵獲批，這是連接成渝兩市的第4條鐵路，規(guī)劃時速為350公里，項目建成后，成都至重慶50分鐘可達。到本年6月末，成渝城際鐵路日均開行78.5對、發(fā)送8.5萬人次。川渝兩省市還在全國首先成功開通了8條跨省城際公交線路。
在推進戶口搬遷便利化方面，川渝已完成省級轄區(qū)之間一切戶口搬遷“跨省通辦”。到本年6月末，重慶市和四川省別離處理跨省“一站式”戶籍搬遷事務1.2萬余人次和2.9萬余人次。
推進成渝區(qū)域雙城經濟圈建造，成都作為中心城市理應發(fā)揮帶動效果。成都市政務服務處理和網絡理政辦公室黨組書記、主任，市世界化營商環(huán)境建造作業(yè)領導小組辦公室主任廖俊向記者介紹，自2020年7月《協(xié)同推進成渝區(qū)域雙城經濟圈“放管服”變革協(xié)作協(xié)議》簽訂以來，成都市活躍推進政務服務標準化，在數(shù)據(jù)同享利用、線上“一網通辦”、線下異地處理等方面與重慶市展開了深化協(xié)作。“現(xiàn)在，第一批95項事項已全部落地執(zhí)行，第二批115項事項計劃于2021年10月底完成通辦。”
回望過去，國家在不同時期對成渝區(qū)域賦予了不同的戰(zhàn)略定位、開展方針，川渝兩地不負眾望、聚力而為，堅決推進成渝區(qū)域雙城經濟圈建造向縱深推進。隨著《規(guī)劃大綱》發(fā)布，成渝區(qū)域雙城經濟圈建造必將加速成勢見效，在西部構成帶動全國高質量開展的重要增長極。(來源：經濟日報記者劉暢)
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