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下載手機(jī)APP 2021年11月18日上午，搭載濰柴燃料電池的全系列商用車露臉全國首座高速公路加氫站，成為該服務(wù)區(qū)第一批氫氣快速加注的車輛，一起在濟(jì)青高速上演了一場氫能車輛跨城際飛馳的“速度與激情”，引得社會廣泛關(guān)注。
全國首座高速公路加氫站在山東淄博建成投用，氫能重卡完結(jié)濰坊-淄博跨城際高速運(yùn)營，這也標(biāo)志著在濰柴助推下，國家燃料電池技術(shù)立異中心牽頭承建的“氫進(jìn)萬家”演示項(xiàng)目取得了嚴(yán)重階段性效果，按下了山東省氫能商用車高速物流配送規(guī)模化演示運(yùn)營的加速鍵。
濰柴能量有多大?何故牽頭“氫進(jìn)萬家”演示項(xiàng)目?
早在2021年的4月16日，由濰柴動力牽頭建造的國家燃料電池技術(shù)立異中心揭牌，標(biāo)志著燃料電池范疇全國僅有的國家技術(shù)立異中心正式落戶山東。就在當(dāng)天，科技部和山東省人民政府簽署了“氫進(jìn)萬家”科技演示工程。據(jù)悉，該項(xiàng)目是科技部在“碳達(dá)峰”“碳中和”布景下，探究打造的山東“氫能社會”演示樣板，山東省委托國家燃料電池技術(shù)立異中心牽頭，濰柴動力作為演示主體單位協(xié)同實(shí)施。一場由濰柴主導(dǎo)的氫能工業(yè)大變革，在齊魯大地徐徐打開。
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在濰柴的牽頭下，國家燃料電池技術(shù)立異中心圍繞“氫進(jìn)萬家”演示工程的要害技 2021年11月18日上午，搭載濰柴燃料電池的全系列商用車亮相全國首座高速公路加氫站，成為該服務(wù)區(qū)第一批氫氣快速加注的車輛，同時在濟(jì)青高速上演了一場氫能車輛跨城際飛馳的“速度與激情”，引得社會廣泛關(guān)注。
全國首座高速公路加氫站在山東淄博建成投用，氫能重卡實(shí)現(xiàn)濰坊-淄博跨城際高速運(yùn)營，這也標(biāo)志著在濰柴助推下，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭承建的“氫進(jìn)萬家”示范項(xiàng)目取得了重大階段性成果，按下了山東省氫能商用車高速物流配送規(guī)模化示范運(yùn)營的加速鍵。
濰柴能量有多大?何以牽頭“氫進(jìn)萬家”示范項(xiàng)目?
早在2021年的4月16日，由濰柴動力牽頭建設(shè)的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心揭牌，標(biāo)志著燃料電池領(lǐng)域全國唯一的國家技術(shù)創(chuàng)新中心正式落戶山東。就在當(dāng)天，科技部和山東省人民政府簽署了“氫進(jìn)萬家”科技示范工程。據(jù)悉，該項(xiàng)目是科技部在“碳達(dá)峰”“碳中和”背景下，探索打造的山東“氫能社會”示范樣板，山東省委托國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭，濰柴動力作為示范主體單位協(xié)同實(shí)施。一場由濰柴主導(dǎo)的氫能產(chǎn)業(yè)大變革，在齊魯大地徐徐展開。
在濰柴的牽頭下，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心圍繞“氫進(jìn)萬家”示范工程的關(guān)鍵技術(shù)開展研究，加快科研成果轉(zhuǎn)化落地，已結(jié)多項(xiàng)碩果——
“氫能園區(qū)”示范成效初顯。開展氫能熱電聯(lián)供系統(tǒng)供能試點(diǎn)，熱電綜合用能最高達(dá)300kW，相關(guān)裝備和設(shè)施建設(shè)完成并已進(jìn)入調(diào)試階段;
燃料電池船舶技術(shù)成果落地，“氫能港口”示范如火如荼。國家燃料技術(shù)創(chuàng)新中心在船舶用燃料電池進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)研究，自主研制出了氫燃料客運(yùn)船用動力，并成功上船應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。該船已于9月份在山東萊蕪雪野湖下水開展試驗(yàn);
“氫能高速”示范建設(shè)按下加速鍵。全國首座高速公路加氫站建成投用，配套濰柴燃料電池動力的重卡、輕卡、客車集中亮相，上演跨城際高速路跑，標(biāo)志著濟(jì)青高速沿線運(yùn)輸示范全速推進(jìn)，向著打造全球首條“氫能高速”的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
眼下，在濟(jì)南泰鋼至青島董家口港區(qū)路線上，濰柴聯(lián)合中國重汽開發(fā)的49噸燃料電池重卡正在試運(yùn)行。截至發(fā)稿，已累計(jì)運(yùn)行超5000公里，為燃料電池重卡的推廣和場景應(yīng)用積累了大量示范經(jīng)驗(yàn)……
國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心自批復(fù)不到一年，何以發(fā)揮如此大的能量?
得益于濰柴強(qiáng)大的創(chuàng)新資源迸發(fā)出的強(qiáng)勁“氫動能”!
依托濰柴，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心以創(chuàng)新鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈，以核心技術(shù)突破撬動商業(yè)化示范先行先試，組織建立了以濰柴為牽引、整車整機(jī)企業(yè)及高校院所聯(lián)合攻關(guān)的創(chuàng)新協(xié)同體，聚焦攻關(guān)燃料電池在道路、船舶、熱電聯(lián)供等應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)難題，整合企業(yè)的先進(jìn)科研設(shè)施和高校院所的優(yōu)秀科研成果，搭建多元應(yīng)用領(lǐng)域的工程化開發(fā)與驗(yàn)證平臺，有效促進(jìn)了“氫進(jìn)萬家”重大科研任務(wù)的成果轉(zhuǎn)化、熟化和落地推廣，為加快突破燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸注入了強(qiáng)勁動力。
國家級創(chuàng)新平臺+國家級項(xiàng)目，濰柴驅(qū)動山東氫能產(chǎn)業(yè)再提速
山東是氫能大省，氫能產(chǎn)業(yè)鏈完整，省內(nèi)高速公路發(fā)達(dá)，公路客運(yùn)和貨運(yùn)規(guī)模巨大，打造氫能高速示范場景擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。全國首座高速公路加氫站的建成投用，預(yù)示著“氫進(jìn)萬家”示范項(xiàng)目全面進(jìn)入建設(shè)期，濰柴將繼續(xù)扛起全省氫能發(fā)展重任，積極推動國內(nèi)首條燃料電池重卡的高速運(yùn)輸規(guī)模化示范線建成，打造“濟(jì)青高速氫能重卡運(yùn)輸”的樣板工程，建設(shè)起車、站、路協(xié)同的零碳交通運(yùn)輸系統(tǒng)。與此同時，將同步加快氫能港口、氫能園區(qū)、氫能社區(qū)等示范場景的落地。
山東省將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為加快新舊動能轉(zhuǎn)換、搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)的重要戰(zhàn)略舉措，“氫進(jìn)萬家”項(xiàng)目將圍繞交通運(yùn)輸、家庭用能、工業(yè)發(fā)電等領(lǐng)域打造氫能示范樣板，為后續(xù)面向全國更大范圍推廣氫能應(yīng)用，探索“碳達(dá)峰”“碳中和”實(shí)施路徑具有典型意義。項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2025年，日供綠氫能力達(dá)150噸，純氫管網(wǎng)敷設(shè)達(dá)180公里，燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)供能覆蓋1.2萬戶，新增加氫站35座，推廣燃料電池整車6000輛等，屆時每年可減少CO?排放50萬噸。整個示范工程預(yù)計(jì)總投入超過100億元，將拉動起一個千億級氫能產(chǎn)業(yè)。
千億級產(chǎn)業(yè)需要強(qiáng)有力的骨干支撐。濰柴已建成了“單電池-電堆-發(fā)動機(jī)-整車”的全套研發(fā)試驗(yàn)臺架，具備了完整的燃料電池系統(tǒng)及整車研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰?建成了萬套級燃料電池發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，形成了覆蓋燃料電池關(guān)鍵共性技術(shù)突破、應(yīng)用與驗(yàn)證全鏈條技術(shù)創(chuàng)新支撐與自主產(chǎn)業(yè)化能力;最新研發(fā)的燃料電池堆功率密度達(dá)到4.0kW/L，壽命超過30000小時，可實(shí)現(xiàn)-30℃無輔熱低溫啟動，技術(shù)指標(biāo)處于世界先進(jìn)水平。從燃料電池到重卡、客車、物流車、商務(wù)車等，濰柴已完成燃料電池核心部件、動力系統(tǒng)及整車全產(chǎn)業(yè)鏈平臺部署，搭載濰柴氫燃料電池的車輛已廣泛投入市場運(yùn)營，探索出產(chǎn)業(yè)發(fā)展山東模式，走在了行業(yè)發(fā)展前列。
一個國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，一個國家級示范項(xiàng)目，氫進(jìn)萬家，濰柴重任在肩，必有作為!見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
濰柴 氫燃料電池車
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術(shù)展開研討，加速科研效果轉(zhuǎn)化落地，已結(jié)多項(xiàng)碩果——
“氫能園區(qū)”演示成效初顯。展開氫能熱電聯(lián)供體系供能試點(diǎn)，熱電綜合用能最高達(dá)300kW，相關(guān)裝備和設(shè)備建造完結(jié)并已進(jìn)入調(diào)試階段;
燃料電池船只技術(shù)效果落地，“氫能港口”演示如火如荼。國家燃料技術(shù)立異中心在船只用燃料電池進(jìn)行要害技術(shù)研討，自主研制出了氫燃料客運(yùn)船用動力，并成功上船使用，完結(jié)了技術(shù)效果轉(zhuǎn)化。該船已于9月份在山東萊蕪雪野湖下水展開試驗(yàn);
“氫能高速”演示建造按下加速鍵。全國首座高速公路加氫站建成投用，配套濰柴燃料電池動力的重卡、輕卡、客車會集露臉，上演跨城際高速路跑，標(biāo)志著濟(jì)青高速沿線運(yùn)輸演示全速推進(jìn)，向著打造全球首條“氫能高速”的方針邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
眼下，在濟(jì)南泰鋼至青島董家口港區(qū)路線上，濰柴聯(lián)合我國重汽開發(fā)的49噸燃料電池重卡正在試運(yùn)行。到發(fā)稿，已累計(jì)運(yùn)行超5000公里，為燃料電池重卡的推行和場景使用積累了很多演示經(jīng)驗(yàn)……
國家燃料電池技術(shù)立異中心自批復(fù)不到一年，何故發(fā)揮如此大的能量?
得益于濰柴強(qiáng)大的立異資源迸發(fā)出的微弱“氫動能”!
依托濰柴，國家燃料電池技術(shù)立異中心以立異鏈帶動工業(yè)鏈，以核心技術(shù)打破撬動商業(yè)化演示先行先試，安排建立了以濰柴為牽引、整車整機(jī)企業(yè)及高校院所聯(lián)合攻關(guān)的立異協(xié)同體，聚焦攻關(guān)燃料電池在路途、船只、熱電聯(lián)供等使用范疇的使用技術(shù)難題，整合企業(yè)的先進(jìn)科研設(shè)備和高校院所的優(yōu)異科研效果，建立多元使用范疇的工程化開發(fā)與驗(yàn)證渠道，有效促進(jìn)了“氫進(jìn)萬家”嚴(yán)重科研任務(wù)的效果轉(zhuǎn)化、熟化和落地推行，為加速打破燃料電池工業(yè)技術(shù)瓶頸注入了微弱動力。
國家級立異渠道+國家級項(xiàng)目，濰柴驅(qū)動山東氫能工業(yè)再提速
山東是氫能大省，氫能工業(yè)鏈完好，省內(nèi)高速公路興旺，公路客運(yùn)和貨運(yùn)規(guī)模巨大，打造氫能高速演示場景具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。全國首座高速公路加氫站的建成投用，預(yù)示著“氫進(jìn)萬家”演示項(xiàng)目全面進(jìn)入建造期，濰柴將繼續(xù)扛起全省氫能開展重任，積極推進(jìn)國內(nèi)首條燃料電池重卡的高速運(yùn)輸規(guī)模化演示線建成，打造“濟(jì)青高速氫能重卡運(yùn)輸”的樣板工程，建造起車、站、路協(xié)同的零碳交通運(yùn)輸體系。與此一起，將同步加速氫能港口、氫能園區(qū)、氫能社區(qū)等演示場景的落地。
山東省將開展氫能工業(yè)作為加速新舊動能轉(zhuǎn)換、搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)的重要戰(zhàn)略行動，“氫進(jìn)萬家”項(xiàng)目將圍繞交通運(yùn)輸、家庭用能、工業(yè)發(fā)電等范疇打造氫能演示樣板，為后續(xù)面向全國更大范圍推行氫能使用，探究“碳達(dá)峰”“碳中和”實(shí)施路徑具有典型含義。項(xiàng)目估計(jì)到2025年，日供綠氫才能達(dá)150噸，純氫管網(wǎng)敷設(shè)達(dá)180公里，燃料電池?zé)犭娐?lián)供體系供能掩蓋1.2萬戶，新增加氫站35座，推行燃料電池整車6000輛等，到時每年可減少CO?排放50萬噸。整個演示工程估計(jì)總投入超越100億元，將拉動起一個千億級氫能工業(yè)。
千億級工業(yè)需求強(qiáng)有力的主干支撐。濰柴已建成了“單電池-電堆-發(fā)動機(jī)-整車”的全套研發(fā)試驗(yàn)臺架，具有了完好的燃料電池體系及整車研發(fā)試驗(yàn)才能;建成了萬套級燃料電池發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，形成了掩蓋燃料電池要害共性技術(shù)打破、使用與驗(yàn)證全鏈條技術(shù)立異支撐與自主工業(yè)化才能;最新研發(fā)的燃料電池堆功率密度到達(dá)4.0kW/L，壽命超越30000小時，可完結(jié)-30℃無輔熱低溫啟動，技術(shù)指標(biāo)處于世界先進(jìn)水平。從燃料電池到重卡、客車、物流車、商務(wù)車等，濰柴已完結(jié)燃料電池核心部件、動力體系及整車全工業(yè)鏈渠道部署，搭載濰柴氫燃料電池的車輛已廣泛投入市場運(yùn)營，探究出工業(yè)開展山東模式，走在了職業(yè)開展前列。
一個國家燃料電池技術(shù)立異中心，一個國家級演示項(xiàng)目，氫進(jìn)萬家，濰柴重任在肩，必有作為!見道網(wǎng)
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濰柴 氫燃料電池車
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全國首座高速公路加氫站在山東淄博建成投用，氫能重卡完結(jié)濰坊-淄博跨城際高速運(yùn)營，這也標(biāo)志著在濰柴助推下，國家燃料電池技術(shù)立異中心牽頭承建的“氫進(jìn)萬家”演示項(xiàng)目取得了嚴(yán)重階段性效果，按下了山東省氫能商用車高速物流配送規(guī)模化演示運(yùn)營的加速鍵。
濰柴能量有多大?何故牽頭“氫進(jìn)萬家”演示項(xiàng)目?
早在2021年的4月16日，由濰柴動力牽頭建造的國家燃料電池技術(shù)立異中心揭牌，標(biāo)志著燃料電池范疇全國僅有的國家技術(shù)立異中心正式落戶山東。就在當(dāng)天，科技部和山東省人民政府簽署了“氫進(jìn)萬家”科技演示工程。據(jù)悉，該項(xiàng)目是科技部在“碳達(dá)峰”“碳中和”布景下，探究打造的山東“氫能社會”演示樣板，山東省委托國家燃料電池技術(shù)立異中心牽頭，濰柴動力作為演示主體單位協(xié)同實(shí)施。一場由濰柴主導(dǎo)的氫能工業(yè)大變革，在齊魯大地徐徐打開。
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在濰柴的牽頭下，國家燃料電池技術(shù)立異中心圍繞“氫進(jìn)萬家”演示工程的要害技 2021年11月18日上午，搭載濰柴燃料電池的全系列商用車亮相全國首座高速公路加氫站，成為該服務(wù)區(qū)第一批氫氣快速加注的車輛，同時在濟(jì)青高速上演了一場氫能車輛跨城際飛馳的“速度與激情”，引得社會廣泛關(guān)注。
全國首座高速公路加氫站在山東淄博建成投用，氫能重卡實(shí)現(xiàn)濰坊-淄博跨城際高速運(yùn)營，這也標(biāo)志著在濰柴助推下，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭承建的“氫進(jìn)萬家”示范項(xiàng)目取得了重大階段性成果，按下了山東省氫能商用車高速物流配送規(guī)模化示范運(yùn)營的加速鍵。
濰柴能量有多大?何以牽頭“氫進(jìn)萬家”示范項(xiàng)目?
早在2021年的4月16日，由濰柴動力牽頭建設(shè)的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心揭牌，標(biāo)志著燃料電池領(lǐng)域全國唯一的國家技術(shù)創(chuàng)新中心正式落戶山東。就在當(dāng)天，科技部和山東省人民政府簽署了“氫進(jìn)萬家”科技示范工程。據(jù)悉，該項(xiàng)目是科技部在“碳達(dá)峰”“碳中和”背景下，探索打造的山東“氫能社會”示范樣板，山東省委托國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭，濰柴動力作為示范主體單位協(xié)同實(shí)施。一場由濰柴主導(dǎo)的氫能產(chǎn)業(yè)大變革，在齊魯大地徐徐展開。
在濰柴的牽頭下，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心圍繞“氫進(jìn)萬家”示范工程的關(guān)鍵技術(shù)開展研究，加快科研成果轉(zhuǎn)化落地，已結(jié)多項(xiàng)碩果——
“氫能園區(qū)”示范成效初顯。開展氫能熱電聯(lián)供系統(tǒng)供能試點(diǎn)，熱電綜合用能最高達(dá)300kW，相關(guān)裝備和設(shè)施建設(shè)完成并已進(jìn)入調(diào)試階段;
燃料電池船舶技術(shù)成果落地，“氫能港口”示范如火如荼。國家燃料技術(shù)創(chuàng)新中心在船舶用燃料電池進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)研究，自主研制出了氫燃料客運(yùn)船用動力，并成功上船應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。該船已于9月份在山東萊蕪雪野湖下水開展試驗(yàn);
“氫能高速”示范建設(shè)按下加速鍵。全國首座高速公路加氫站建成投用，配套濰柴燃料電池動力的重卡、輕卡、客車集中亮相，上演跨城際高速路跑，標(biāo)志著濟(jì)青高速沿線運(yùn)輸示范全速推進(jìn)，向著打造全球首條“氫能高速”的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
眼下，在濟(jì)南泰鋼至青島董家口港區(qū)路線上，濰柴聯(lián)合中國重汽開發(fā)的49噸燃料電池重卡正在試運(yùn)行。截至發(fā)稿，已累計(jì)運(yùn)行超5000公里，為燃料電池重卡的推廣和場景應(yīng)用積累了大量示范經(jīng)驗(yàn)……
國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心自批復(fù)不到一年，何以發(fā)揮如此大的能量?
得益于濰柴強(qiáng)大的創(chuàng)新資源迸發(fā)出的強(qiáng)勁“氫動能”!
依托濰柴，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心以創(chuàng)新鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈，以核心技術(shù)突破撬動商業(yè)化示范先行先試，組織建立了以濰柴為牽引、整車整機(jī)企業(yè)及高校院所聯(lián)合攻關(guān)的創(chuàng)新協(xié)同體，聚焦攻關(guān)燃料電池在道路、船舶、熱電聯(lián)供等應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)難題，整合企業(yè)的先進(jìn)科研設(shè)施和高校院所的優(yōu)秀科研成果，搭建多元應(yīng)用領(lǐng)域的工程化開發(fā)與驗(yàn)證平臺，有效促進(jìn)了“氫進(jìn)萬家”重大科研任務(wù)的成果轉(zhuǎn)化、熟化和落地推廣，為加快突破燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸注入了強(qiáng)勁動力。
國家級創(chuàng)新平臺+國家級項(xiàng)目，濰柴驅(qū)動山東氫能產(chǎn)業(yè)再提速
山東是氫能大省，氫能產(chǎn)業(yè)鏈完整，省內(nèi)高速公路發(fā)達(dá)，公路客運(yùn)和貨運(yùn)規(guī)模巨大，打造氫能高速示范場景擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。全國首座高速公路加氫站的建成投用，預(yù)示著“氫進(jìn)萬家”示范項(xiàng)目全面進(jìn)入建設(shè)期，濰柴將繼續(xù)扛起全省氫能發(fā)展重任，積極推動國內(nèi)首條燃料電池重卡的高速運(yùn)輸規(guī)模化示范線建成，打造“濟(jì)青高速氫能重卡運(yùn)輸”的樣板工程，建設(shè)起車、站、路協(xié)同的零碳交通運(yùn)輸系統(tǒng)。與此同時，將同步加快氫能港口、氫能園區(qū)、氫能社區(qū)等示范場景的落地。
山東省將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為加快新舊動能轉(zhuǎn)換、搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)的重要戰(zhàn)略舉措，“氫進(jìn)萬家”項(xiàng)目將圍繞交通運(yùn)輸、家庭用能、工業(yè)發(fā)電等領(lǐng)域打造氫能示范樣板，為后續(xù)面向全國更大范圍推廣氫能應(yīng)用，探索“碳達(dá)峰”“碳中和”實(shí)施路徑具有典型意義。項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2025年，日供綠氫能力達(dá)150噸，純氫管網(wǎng)敷設(shè)達(dá)180公里，燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)供能覆蓋1.2萬戶，新增加氫站35座，推廣燃料電池整車6000輛等，屆時每年可減少CO?排放50萬噸。整個示范工程預(yù)計(jì)總投入超過100億元，將拉動起一個千億級氫能產(chǎn)業(yè)。
千億級產(chǎn)業(yè)需要強(qiáng)有力的骨干支撐。濰柴已建成了“單電池-電堆-發(fā)動機(jī)-整車”的全套研發(fā)試驗(yàn)臺架，具備了完整的燃料電池系統(tǒng)及整車研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰?建成了萬套級燃料電池發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，形成了覆蓋燃料電池關(guān)鍵共性技術(shù)突破、應(yīng)用與驗(yàn)證全鏈條技術(shù)創(chuàng)新支撐與自主產(chǎn)業(yè)化能力;最新研發(fā)的燃料電池堆功率密度達(dá)到4.0kW/L，壽命超過30000小時，可實(shí)現(xiàn)-30℃無輔熱低溫啟動，技術(shù)指標(biāo)處于世界先進(jìn)水平。從燃料電池到重卡、客車、物流車、商務(wù)車等，濰柴已完成燃料電池核心部件、動力系統(tǒng)及整車全產(chǎn)業(yè)鏈平臺部署，搭載濰柴氫燃料電池的車輛已廣泛投入市場運(yùn)營，探索出產(chǎn)業(yè)發(fā)展山東模式，走在了行業(yè)發(fā)展前列。
一個國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，一個國家級示范項(xiàng)目，氫進(jìn)萬家，濰柴重任在肩，必有作為!見道網(wǎng)
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濰柴 氫燃料電池車
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術(shù)展開研討，加速科研效果轉(zhuǎn)化落地，已結(jié)多項(xiàng)碩果——
“氫能園區(qū)”演示成效初顯。展開氫能熱電聯(lián)供體系供能試點(diǎn)，熱電綜合用能最高達(dá)300kW，相關(guān)裝備和設(shè)備建造完結(jié)并已進(jìn)入調(diào)試階段;
燃料電池船只技術(shù)效果落地，“氫能港口”演示如火如荼。國家燃料技術(shù)立異中心在船只用燃料電池進(jìn)行要害技術(shù)研討，自主研制出了氫燃料客運(yùn)船用動力，并成功上船使用，完結(jié)了技術(shù)效果轉(zhuǎn)化。該船已于9月份在山東萊蕪雪野湖下水展開試驗(yàn);
“氫能高速”演示建造按下加速鍵。全國首座高速公路加氫站建成投用，配套濰柴燃料電池動力的重卡、輕卡、客車會集露臉，上演跨城際高速路跑，標(biāo)志著濟(jì)青高速沿線運(yùn)輸演示全速推進(jìn)，向著打造全球首條“氫能高速”的方針邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
眼下，在濟(jì)南泰鋼至青島董家口港區(qū)路線上，濰柴聯(lián)合我國重汽開發(fā)的49噸燃料電池重卡正在試運(yùn)行。到發(fā)稿，已累計(jì)運(yùn)行超5000公里，為燃料電池重卡的推行和場景使用積累了很多演示經(jīng)驗(yàn)……
國家燃料電池技術(shù)立異中心自批復(fù)不到一年，何故發(fā)揮如此大的能量?
得益于濰柴強(qiáng)大的立異資源迸發(fā)出的微弱“氫動能”!
依托濰柴，國家燃料電池技術(shù)立異中心以立異鏈帶動工業(yè)鏈，以核心技術(shù)打破撬動商業(yè)化演示先行先試，安排建立了以濰柴為牽引、整車整機(jī)企業(yè)及高校院所聯(lián)合攻關(guān)的立異協(xié)同體，聚焦攻關(guān)燃料電池在路途、船只、熱電聯(lián)供等使用范疇的使用技術(shù)難題，整合企業(yè)的先進(jìn)科研設(shè)備和高校院所的優(yōu)異科研效果，建立多元使用范疇的工程化開發(fā)與驗(yàn)證渠道，有效促進(jìn)了“氫進(jìn)萬家”嚴(yán)重科研任務(wù)的效果轉(zhuǎn)化、熟化和落地推行，為加速打破燃料電池工業(yè)技術(shù)瓶頸注入了微弱動力。
國家級立異渠道+國家級項(xiàng)目，濰柴驅(qū)動山東氫能工業(yè)再提速
山東是氫能大省，氫能工業(yè)鏈完好，省內(nèi)高速公路興旺，公路客運(yùn)和貨運(yùn)規(guī)模巨大，打造氫能高速演示場景具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。全國首座高速公路加氫站的建成投用，預(yù)示著“氫進(jìn)萬家”演示項(xiàng)目全面進(jìn)入建造期，濰柴將繼續(xù)扛起全省氫能開展重任，積極推進(jìn)國內(nèi)首條燃料電池重卡的高速運(yùn)輸規(guī)模化演示線建成，打造“濟(jì)青高速氫能重卡運(yùn)輸”的樣板工程，建造起車、站、路協(xié)同的零碳交通運(yùn)輸體系。與此一起，將同步加速氫能港口、氫能園區(qū)、氫能社區(qū)等演示場景的落地。
山東省將開展氫能工業(yè)作為加速新舊動能轉(zhuǎn)換、搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)的重要戰(zhàn)略行動，“氫進(jìn)萬家”項(xiàng)目將圍繞交通運(yùn)輸、家庭用能、工業(yè)發(fā)電等范疇打造氫能演示樣板，為后續(xù)面向全國更大范圍推行氫能使用，探究“碳達(dá)峰”“碳中和”實(shí)施路徑具有典型含義。項(xiàng)目估計(jì)到2025年，日供綠氫才能達(dá)150噸，純氫管網(wǎng)敷設(shè)達(dá)180公里，燃料電池?zé)犭娐?lián)供體系供能掩蓋1.2萬戶，新增加氫站35座，推行燃料電池整車6000輛等，到時每年可減少CO?排放50萬噸。整個演示工程估計(jì)總投入超越100億元，將拉動起一個千億級氫能工業(yè)。
千億級工業(yè)需求強(qiáng)有力的主干支撐。濰柴已建成了“單電池-電堆-發(fā)動機(jī)-整車”的全套研發(fā)試驗(yàn)臺架，具有了完好的燃料電池體系及整車研發(fā)試驗(yàn)才能;建成了萬套級燃料電池發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，形成了掩蓋燃料電池要害共性技術(shù)打破、使用與驗(yàn)證全鏈條技術(shù)立異支撐與自主工業(yè)化才能;最新研發(fā)的燃料電池堆功率密度到達(dá)4.0kW/L，壽命超越30000小時，可完結(jié)-30℃無輔熱低溫啟動，技術(shù)指標(biāo)處于世界先進(jìn)水平。從燃料電池到重卡、客車、物流車、商務(wù)車等，濰柴已完結(jié)燃料電池核心部件、動力體系及整車全工業(yè)鏈渠道部署，搭載濰柴氫燃料電池的車輛已廣泛投入市場運(yùn)營，探究出工業(yè)開展山東模式，走在了職業(yè)開展前列。
一個國家燃料電池技術(shù)立異中心，一個國家級演示項(xiàng)目，氫進(jìn)萬家，濰柴重任在肩，必有作為!見道網(wǎng)
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