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下載手機APP 按下自動駕馭按鈕，松開剎車，車輛自動起步，轉彎、超車、掉頭……前方路途突然跑出一個“人”，車輛隨即緊迫剎車。8月30日，首屆全國智能駕馭(四川賽區)測驗賽上，一輛自動駕馭L4級其他車輛，以讓人“不動手指”的操作體驗，展示了一輛車的才智程度。隨著轎車與電子、通訊、能源等領域深度交融開展，智能網聯轎車逐漸進入人們的日子。
昨日，記者從成都市經信局得悉，國家住建部、工信部確定重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博10個城市為才智城市根底設施與智能網聯轎車協同開展第二批試點城市。按要求，試點將環繞智能化根底設施建造、新式網絡設施建造、“車城網”平臺建造、演示使用、標準準則完善5個方面展開，并形成可仿制、可推廣的經歷。
成都經開區高新區為先行演示區
“本次試點周期為2年。”成都市經信局相關負責人告知記者，從區域布局來看，成都將以成都經開區(龍泉驛區)、成都高新區(新川片區)兩個先行演示區作為成都市重要試點內容，主城區以一環路、錦江區錦江大路、金牛區北斗產業園等N個項目同步開展市、區兩級先行演示。
記者看到，這些區域現已在才智城市根底設施建造、智能網聯轎車產業開展中做出了有益的探索。本年6月初，成都市智能網聯轎車路途測驗發動儀式在成都龍泉驛區“中德智能網聯轎車、車聯網標準及測實驗證”四川實驗基地暫時關閉測驗區舉行，這也是工信部批復的第8個國家級智能網聯轎車測驗演示基地。此前，西門子數字化工業軟件集團與成都經開區簽約，在龍泉驛區出資建造中德智能網聯及新能源轎車(成都)工程中心和西門子全球仿真及測驗技術(成都)研發中心。
本年3月，百度Apollo成功中標成都高新區5G才智城智能駕馭項目。作為四川首個智能駕馭演示項目，百度將全力推進在高新區新川立異科技園改造30公里的智能網聯演示路途，打造根據5G的智能網聯轎車演示區，建造從研發測驗到商用落地全周期所需的根底設施和演示使用環境。
而在標準準則方面，成都本年也印發了《成都市智能網聯轎車路途測驗辦理標準施行細則(試行)》，明確了路途測驗的請求流程、路途測驗主體需滿足的條件、交通違法和事故處理等內容。
成都將逐漸構建才智交通系統
如何讓智能的車與才智的城完成深度“銜接”?才智多功能桿是成都的一大特征。在試點中，成都將以此為載體，施行跨部門協同布置推進新式根底設施一體化建造。事實上，這樣的才智多功能桿現已矗立在了成都街頭。它們不只可以夜間照明，還“變身”為車流量和人流量的采集器，經過監控攝像頭或紅外設備將數據匯總，定時對哪條街道、哪個時間段最堵等情況進行剖析。此外，有的才智燈桿還能夠對整條街道進行完整的數據畫像，并供給優化方案，從而完成該區域內的集約、高效辦理。
此外，成都還將根據智能交通建造，逐漸構建“智能網聯+綠色交通”的才智交通系統，探索“聰明的車、智能的路、才智的城”協同開展途徑;支撐鼓舞市場主體開展智能網聯轎車的演示使用及運營探索。
從“智能的路”到“才智的城”是一種怎樣的改動?“以往說到智能網聯轎車，車路協同是關鍵詞。也就是說不只要有‘聰明的車’，還要建‘才智的路’。除了車輛自身的智能系統之外，還需要對路途進行改造，安裝各種信號傳感器，依托互聯網向車輛實時反饋各種路途信息。”西華大學轎車與交通學院院長彭憶強向記者剖析，才智城市是智能網聯轎車開展的“根底底座”，而智能網聯轎車則是才智城市開展的切入點。
在彭憶強看來，從“才智的路”到“才智城市”則意味著一個更廣范圍內的協同互聯。加速推進才智城市根底設施與智能網聯轎車協同開展，不只能構建才智城市根底設施新式感知系統，還對解決大眾出行體驗、服務城市才智交通辦理有重要作用。“相信試點的落地將催生出一批新技術新產品、新商業模式、立異準則的誕生。”(來源:成都日報記者程怡欣)
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成都 國家“雙智”試點城市
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昨日，記者從成都市經信局得悉，國家住建部、工信部確定重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博10個城市為才智城市根底設施與智能網聯轎車協同開展第二批試點城市。按要求，試點將環繞智能化根底設施建造、新式網絡設施建造、“車城網”平臺建造、演示使用、標準準則完善5個方面展開，并形成可仿制、可推廣的經歷。
成都經開區高新區為先行演示區
“本次試點周期為2年。”成都市經信局相關負責人告知記者，從區域布局來看，成都將以成都經開區(龍泉驛區)、成都高新區(新川片區)兩個先行演示區作為成都市重要試點內容，主城區以一環路、錦江區錦江大路、金牛區北斗產業園等N個項目同步開展市、區兩級先行演示。
記者看到，這些區域現已在才智城市根底設施建造、智能網聯轎車產業開展中做出了有益的探索。本年6月初，成都市智能網聯轎車路途測驗發動儀式在成都龍泉驛區“中德智能網聯轎車、車聯網標準及測實驗證”四川實驗基地暫時關閉測驗區舉行，這也是工信部批復的第8個國家級智能網聯轎車測驗演示基地。此前，西門子數字化工業軟件集團與成都經開區簽約，在龍泉驛區出資建造中德智能網聯及新能源轎車(成都)工程中心和西門子全球仿真及測驗技術(成都)研發中心。
本年3月，百度Apollo成功中標成都高新區5G才智城智能駕馭項目。作為四川首個智能駕馭演示項目，百度將全力推進在高新區新川立異科技園改造30公里的智能網聯演示路途，打造根據5G的智能網聯轎車演示區，建造從研發測驗到商用落地全周期所需的根底設施和演示使用環境。
而在標準準則方面，成都本年也印發了《成都市智能網聯轎車路途測驗辦理標準施行細則(試行)》，明確了路途測驗的請求流程、路途測驗主體需滿足的條件、交通違法和事故處理等內容。
成都將逐漸構建才智交通系統
如何讓智能的車與才智的城完成深度“銜接”?才智多功能桿是成都的一大特征。在試點中，成都將以此為載體，施行跨部門協同布置推進新式根底設施一體化建造。事實上，這樣的才智多功能桿現已矗立在了成都街頭。它們不只可以夜間照明，還“變身”為車流量和人流量的采集器，經過監控攝像頭或紅外設備將數據匯總，定時對哪條街道、哪個時間段最堵等情況進行剖析。此外，有的才智燈桿還能夠對整條街道進行完整的數據畫像，并供給優化方案，從而完成該區域內的集約、高效辦理。
此外，成都還將根據智能交通建造，逐漸構建“智能網聯+綠色交通”的才智交通系統，探索“聰明的車、智能的路、才智的城”協同開展途徑;支撐鼓舞市場主體開展智能網聯轎車的演示使用及運營探索。
從“智能的路”到“才智的城”是一種怎樣的改動?“以往說到智能網聯轎車，車路協同是關鍵詞。也就是說不只要有‘聰明的車’，還要建‘才智的路’。除了車輛自身的智能系統之外，還需要對路途進行改造，安裝各種信號傳感器，依托互聯網向車輛實時反饋各種路途信息。”西華大學轎車與交通學院院長彭憶強向記者剖析，才智城市是智能網聯轎車開展的“根底底座”，而智能網聯轎車則是才智城市開展的切入點。
在彭憶強看來，從“才智的路”到“才智城市”則意味著一個更廣范圍內的協同互聯。加速推進才智城市根底設施與智能網聯轎車協同開展，不只能構建才智城市根底設施新式感知系統，還對解決大眾出行體驗、服務城市才智交通辦理有重要作用。“相信試點的落地將催生出一批新技術新產品、新商業模式、立異準則的誕生。”(來源:成都日報記者程怡欣)
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