根據(jù)《規(guī)劃》，廣西將全力構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通新格局，加快建設(shè)高效互聯(lián)、融合共享的綜合立體交通樞紐，形成“一核兩圈四群五網(wǎng)九通道”的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)格局。其中，“一核”是以南寧為核心，實(shí)現(xiàn)南寧市與自治區(qū)其他設(shè)區(qū)市2小時(shí)直通;“兩圈”即建設(shè)高品質(zhì)出行圈和高效快貨物流圈，實(shí)現(xiàn)客貨國(guó)內(nèi)國(guó)際快速通達(dá);“四群”即建設(shè)具有世界影響力的國(guó)際海港樞紐群、具有區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)群、具有區(qū)域輻射力的陸路綜合交通樞紐群、具有國(guó)際吸引力的對(duì)外開放口岸群;“五網(wǎng)”即打造一體銜接的軌道網(wǎng)、廣覆深達(dá)的公路網(wǎng)、通江達(dá)海的航道網(wǎng)、面向全球的運(yùn)輸網(wǎng)、惠普高效的郵政網(wǎng);“九通道”即“四橫五縱”九條綜合運(yùn)輸通道，通達(dá)自治區(qū)主要城市，對(duì)接?xùn)|盟國(guó)家，連接極、組群、組團(tuán)等主要區(qū)域。

 

到2035年，廣西將形成以南寧為中心、以國(guó)家高速鐵路主通道為骨架、以區(qū)域高速鐵路為支撐的“一環(huán)兩軸三縱四橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到5000公里;打造“一環(huán)十二橫十三縱二十五聯(lián)”高速公路網(wǎng)絡(luò)，普通國(guó)省道總里程約4萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、自治區(qū)級(jí)及以上經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、4A級(jí)及以上旅游景區(qū)、二類及以上口岸等節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到95%以上，農(nóng)村公路里程約17萬(wàn)公里。

 

廣西將重點(diǎn)建設(shè)西江航運(yùn)干線、西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河、湘桂運(yùn)河航道，力爭(zhēng)到2035年航道總里程達(dá)6300公里;初步形成輻射全區(qū)的通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)廣西“1小時(shí)服務(wù)”短途運(yùn)輸;加快陸上、海上、航空、內(nèi)河全方位和立體化口岸建設(shè)，實(shí)現(xiàn)邊境一類口岸高速公路通達(dá)，沿?？诎惰F路接入，航空口岸和內(nèi)河口岸多方式多通道銜接。來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)

 

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綜合立體交通樞紐

 

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