全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 近來，天津地鐵11號線一期工程再次迎來關鍵性發展，5標項目經理部學苑北路站~海河東路站區間左線盾構順利經過海河北岸護岸樁，標志著地鐵11號線全線區間工程僅有的Ⅰ級危險源——成功完成海河雙線穿越。
此前學海區間右線已于2022年1月20日成功穿越海河，并于3月28日順利洞通。本次施行的學海區間左線全長825.542米，區間線路自學苑北路站起，先后下穿各類市政管線、道路、建(構)筑物和海河及兩岸護岸樁，最終進入海河東路站。左線穿越河面段長度約168米，隧頂與海河兩岸護岸樁樁底凈距分別為8.76米、7.84米，與河底最小凈距10.49米，施工難度大，安全危險高。
開工前，項目團隊對區間沿線地質水文條件及危險源情況進行了細致深化的查詢剖析，利用無人船單波束回聲測深儀等科技手段，對海河施行水下地勢精準測繪，科學制定穿越方案，并約請專家論證確定，一起強化應急實操演練，保證穿越危險源滿有把握。
穿越海河的過程中，參建人員嚴格執行“作業直達掌子面、執行最終一延米”要求，精心組織施工;項目公司、總經理部和標段首要管理人員駐點項目，執行24小時值班帶班;項目團隊總結右線穿越海河成功經驗，根據地層及水深變化科學調整施工參數，對盾構姿勢及時糾偏、精準拼裝每一塊管片，保證成型隧道零滲漏、零破損，護岸樁及河槽監測零預警、河面零污染，設備運轉平穩、參數正常。
至此，天津地鐵11號線全線區間I級危險源已悉數穿越完畢。
(來歷：天津北方網)
標簽：
地鐵軌跡
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
