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下載手機APP 2022年5月20日，廣東省發改委發布關于新建粵東城際鐵路一環一射線揭陽南至揭陽段、潮州東至汕頭段、潮汕機場至揭陽南段、潮州東至潮汕機場段4個項目可行性研究報告的批復。至此，粵東城際鐵路項目可研悉數獲批。
潮州東至汕頭段
項目自潮州東站引出，經楓春南路、324國道，引進汕頭站城際場，新建正線全長42.356公里，設湘橋、半島廣場、隆都、蓮陽、澄海、外砂、龍湖等7座車站，預留韓江新城設站條件。汕頭站北端設聯絡線連接廣梅汕鐵路。項目出資預算總額138.71億元。
潮州東至潮汕機場段
項目自潮州東站引出，經楓春路、潮汕路，引進潮汕機場站、登崗線路所，新建正線全長24.636公里，設潮州東、滿意、浮洋、潮汕、揭陽機場T2(預留)、潮汕機場等6座車站。項目出資預算總額92.69億元。
潮汕機場至揭陽南段
項目自潮汕機場站后的登崗線路所引出，經206國道、望江北路、揭陽大路，引進揭陽南站，新建正線全長15.52公里，設砲臺、漁湖、長美、揭陽南等4座車站，項目出資預算總額55.71億元。
揭陽南至揭陽段
項目自揭陽南站引出，經揭陽大路、環市北路、馬牙北路，引進揭惠鐵路揭陽站，新建正線全長12.242公里，設黃岐山、岐寧、揭陽等3座車站，其間揭陽站為既有站，出資預算總額42.94億元。見道網
標簽：
粵東城際項目
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潮州東至汕頭段
項目自潮州東站引出，經楓春南路、324國道，引進汕頭站城際場，新建正線全長42.356公里，設湘橋、半島廣場、隆都、蓮陽、澄海、外砂、龍湖等7座車站，預留韓江新城設站條件。汕頭站北端設聯絡線連接廣梅汕鐵路。項目出資預算總額138.71億元。
潮州東至潮汕機場段
項目自潮州東站引出，經楓春路、潮汕路，引進潮汕機場站、登崗線路所，新建正線全長24.636公里，設潮州東、滿意、浮洋、潮汕、揭陽機場T2(預留)、潮汕機場等6座車站。項目出資預算總額92.69億元。
潮汕機場至揭陽南段
項目自潮汕機場站后的登崗線路所引出，經206國道、望江北路、揭陽大路，引進揭陽南站，新建正線全長15.52公里，設砲臺、漁湖、長美、揭陽南等4座車站，項目出資預算總額55.71億元。
揭陽南至揭陽段
項目自揭陽南站引出，經揭陽大路、環市北路、馬牙北路，引進揭惠鐵路揭陽站，新建正線全長12.242公里，設黃岐山、岐寧、揭陽等3座車站，其間揭陽站為既有站，出資預算總額42.94億元。見道網
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