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下載手機APP 6月28日，奧迪一汽新能源轎車項目在長春正式開工，招引了全球轎車職業的目光。
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從自主品牌的混動發動機、離合器，到合資品牌帶來的高端電動車渠道;從紅旗乘用車氫能發動機技能打破，到解放商用車氫能發動機成功焚燒;從換電出租車的上線，到無人駕馭智能出行的探究……新能源轎車年代的新技能、新模式、新業態，正在吉林生根發芽，快速成長。
回望2005年至2015年，我國轎車消費飛速增長，產銷量躍居世界第一，自主品牌紛繁興起，成就了轎車工業的“黃金十年”。
時至今日，全球轎車工業迎來新一輪革新之際，吉林轎車工業迎潮而上，正在確立新能源轎車年代的全新位置，徐徐敞開下一個“黃金十年”。
一個萬億級轎車工業集群，在吉林呼之欲出。
打破核心技能打造競賽新優勢
復興民族品牌、奮力自主立異，不僅是吉林省轎車工業背負的年代使命，也是面臨新能源轎車職業激烈競賽的立身之本。
“咱們開發了紅旗首款C+奢華純電渠道，打破了大功率電機技能/高密度動力電池技能，并完結L3級智能駕馭，支撐紅旗E-HS9量產;咱們的混動專用雙電機總成技能，已經在全新紅旗H5車型上量產。”曩昔數年間，我國一汽研制總院整車總師路成功參與多項紅旗新能源技能研制攻關，如數家珍。
自2018年，紅旗品牌連續推出新能源車型，完善新能源布局。紅旗E-QM5三電體系、E-HS9120kWh動力電池等7個新能源體系按期量產，E-HS9長續航版搭載120kWh無熱擴散電池與11KW無線充電，完結職業首發。
另一個與我國轎車工業歷史血脈相連的品牌——一汽解放，也正在大步邁開商用車新能源戰略步伐。
在電動化范疇，一汽解放積極推動電動中重卡技能研制應用，與前景動力協作，已建成兩座智能重卡換電站，并成功完結了解放J6P配套前景動力全新一代重卡電池體系的換電示范運營。
此外，一汽解放還在“多線并發”探究新能源轎車技能路徑。6月8日，由一汽解放自主設計研制的國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發動機成功焚燒并穩定運轉，標志著我國氫氣直噴發動機自主研制取得重大打破。
很多立異成果成功轉化投向市場，加快培育了吉林省電動化、智能化、網聯化、共享化的“新四化”現代轎車工業生態，為吉林省轎車工業不斷增添核心競賽力。
布局重大項目錨定工業新未來
近年來，吉林一直在積極尋求新能源轎車工業帶來的全新機遇，大項目、大動作紛繁落地。
一汽-群眾在長春落地生根30余年，發明了轎車工業合資協作的成功傳奇。如今，一項新的重大項目再次落地，成為一汽、群眾、奧迪以及吉林省把握革新趨勢，深化戰略協作的重大成果。
由奧迪與我國一汽協作的奧迪一汽新能源轎車項目，正在長春開工建設全新電動轎車工廠，出資超過180億元，項目年產能達15萬輛，是奧迪在華首個生產純電動車型的生產基地，將成為中德工業協作和中歐經貿協作新模范。
2月26日，我國一汽集團與比亞迪股份有限公司合資動力電池項目在長春市開工。項目總出資135億元，占地80萬平方米，總產能45吉瓦時(GWh)，悉數達產后可滿意100萬臺電動車配套需求，可發明產值200億元以上。
“比亞迪將與我國一汽強化協作，加快綠色技能就地就近轉化落地，打造東北地區動力電池戰略基地，構建轎車工業本地生態圈，為做大做強民族轎車品牌貢獻力量。”比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示。
重量級項目紛繁落位，完善了吉林省新能源轎車戰略布局上的關鍵環節，將為吉林省推動轎車工業完結基礎高級化、工業鏈現代化供給強大助力。
打造全新業態開拓開展新空間
“一分鐘就能換完電池，比加油快多了，也經濟多了。”在長春街頭，司機馬長勝開著紅旗E-QM5換電出租車，拍案叫絕。
街頭巷尾越來越多的換電出租車，已成為長春居民日常出行方式的一部分，也成為吉林省新能源轎車新業態的一個縮影。
去年3月，吉林省及長春市攜手我國一汽、國網吉林電力，共同謀劃“旗E春城”項目。數年內，全省將陸續投進3.4萬輛紅旗新能源轎車，敞開吉林省新能源轎車推行應用的新篇章。
目前，“旗E春城”在長春已建成41座換電站，超2000臺E-QM5換電車型上線運營。未來全省新建換電站數量將超過100座，覆蓋各地市州，采取市場化運作的模式展開建設和運營。
在吉林省對轎車工業體系性支持下，新能源轎車與智能網聯技能疊加，試點推行項目齊頭并進，展現出愈加廣闊的應用前景。
輕點手機，就會有無人駕馭車“Robotaxi”來“接駕”，能轉彎、掉頭、過紅綠燈、躲避車輛……這是吉林省“旗智春城智能網聯示范工程”帶來的才智出行體會。
“旗智春城智能網聯示范工程”是我國一汽以才智出行、無人駕馭為場景的初次探究。項目獲得吉林省及長春市和汽開區政府協力支持，目前已初步打通了示范生態，完結了“車、路、云、用”協同，一汽紅旗自動駕馭安全運營已超2萬公里，無人駕馭出租車“Robotaxi”接單超千次。下一步，項目將完結“百平方公里才智應用場景、投進百輛紅旗智能車”，才智出行運營渠道也將對公眾開放，讓市民體會無人駕馭，感受科技魅力。
放眼世界，謀劃未來。面臨全球轎車工業百年變局，吉林省發力布局新項目、新技能、新業態，打造職業競賽新優勢，走上立異重塑之路，譜寫民族轎車工業強勢興起和吉林復興開展首先打破的新篇章。來歷：吉林日報
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轎車工業新能源
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回望2005年至2015年，我國轎車消費飛速增長，產銷量躍居世界第一，自主品牌紛繁興起，成就了轎車工業的“黃金十年”。
時至今日，全球轎車工業迎來新一輪革新之際，吉林轎車工業迎潮而上，正在確立新能源轎車年代的全新位置，徐徐敞開下一個“黃金十年”。
一個萬億級轎車工業集群，在吉林呼之欲出。
打破核心技能打造競賽新優勢
復興民族品牌、奮力自主立異，不僅是吉林省轎車工業背負的年代使命，也是面臨新能源轎車職業激烈競賽的立身之本。
“咱們開發了紅旗首款C+奢華純電渠道，打破了大功率電機技能/高密度動力電池技能，并完結L3級智能駕馭，支撐紅旗E-HS9量產;咱們的混動專用雙電機總成技能，已經在全新紅旗H5車型上量產。”曩昔數年間，我國一汽研制總院整車總師路成功參與多項紅旗新能源技能研制攻關，如數家珍。
自2018年，紅旗品牌連續推出新能源車型，完善新能源布局。紅旗E-QM5三電體系、E-HS9120kWh動力電池等7個新能源體系按期量產，E-HS9長續航版搭載120kWh無熱擴散電池與11KW無線充電，完結職業首發。
另一個與我國轎車工業歷史血脈相連的品牌——一汽解放，也正在大步邁開商用車新能源戰略步伐。
在電動化范疇，一汽解放積極推動電動中重卡技能研制應用，與前景動力協作，已建成兩座智能重卡換電站，并成功完結了解放J6P配套前景動力全新一代重卡電池體系的換電示范運營。
此外，一汽解放還在“多線并發”探究新能源轎車技能路徑。6月8日，由一汽解放自主設計研制的國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發動機成功焚燒并穩定運轉，標志著我國氫氣直噴發動機自主研制取得重大打破。
很多立異成果成功轉化投向市場，加快培育了吉林省電動化、智能化、網聯化、共享化的“新四化”現代轎車工業生態，為吉林省轎車工業不斷增添核心競賽力。
布局重大項目錨定工業新未來
近年來，吉林一直在積極尋求新能源轎車工業帶來的全新機遇，大項目、大動作紛繁落地。
一汽-群眾在長春落地生根30余年，發明了轎車工業合資協作的成功傳奇。如今，一項新的重大項目再次落地，成為一汽、群眾、奧迪以及吉林省把握革新趨勢，深化戰略協作的重大成果。
由奧迪與我國一汽協作的奧迪一汽新能源轎車項目，正在長春開工建設全新電動轎車工廠，出資超過180億元，項目年產能達15萬輛，是奧迪在華首個生產純電動車型的生產基地，將成為中德工業協作和中歐經貿協作新模范。
2月26日，我國一汽集團與比亞迪股份有限公司合資動力電池項目在長春市開工。項目總出資135億元，占地80萬平方米，總產能45吉瓦時(GWh)，悉數達產后可滿意100萬臺電動車配套需求，可發明產值200億元以上。
“比亞迪將與我國一汽強化協作，加快綠色技能就地就近轉化落地，打造東北地區動力電池戰略基地，構建轎車工業本地生態圈，為做大做強民族轎車品牌貢獻力量。”比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示。
重量級項目紛繁落位，完善了吉林省新能源轎車戰略布局上的關鍵環節，將為吉林省推動轎車工業完結基礎高級化、工業鏈現代化供給強大助力。
打造全新業態開拓開展新空間
“一分鐘就能換完電池，比加油快多了，也經濟多了。”在長春街頭，司機馬長勝開著紅旗E-QM5換電出租車，拍案叫絕。
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去年3月，吉林省及長春市攜手我國一汽、國網吉林電力，共同謀劃“旗E春城”項目。數年內，全省將陸續投進3.4萬輛紅旗新能源轎車，敞開吉林省新能源轎車推行應用的新篇章。
目前，“旗E春城”在長春已建成41座換電站，超2000臺E-QM5換電車型上線運營。未來全省新建換電站數量將超過100座，覆蓋各地市州，采取市場化運作的模式展開建設和運營。
在吉林省對轎車工業體系性支持下，新能源轎車與智能網聯技能疊加，試點推行項目齊頭并進，展現出愈加廣闊的應用前景。
輕點手機，就會有無人駕馭車“Robotaxi”來“接駕”，能轉彎、掉頭、過紅綠燈、躲避車輛……這是吉林省“旗智春城智能網聯示范工程”帶來的才智出行體會。
“旗智春城智能網聯示范工程”是我國一汽以才智出行、無人駕馭為場景的初次探究。項目獲得吉林省及長春市和汽開區政府協力支持，目前已初步打通了示范生態，完結了“車、路、云、用”協同，一汽紅旗自動駕馭安全運營已超2萬公里，無人駕馭出租車“Robotaxi”接單超千次。下一步，項目將完結“百平方公里才智應用場景、投進百輛紅旗智能車”，才智出行運營渠道也將對公眾開放，讓市民體會無人駕馭，感受科技魅力。
放眼世界，謀劃未來。面臨全球轎車工業百年變局，吉林省發力布局新項目、新技能、新業態，打造職業競賽新優勢，走上立異重塑之路，譜寫民族轎車工業強勢興起和吉林復興開展首先打破的新篇章。來歷：吉林日報
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