△中聯重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園

直播中，鏡頭跟從中新網記者關紫文和中聯重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園技能負責人張國君一起，走進園區(qū)內部，近距離感觸“智”造魅力。“咱們整個工廠占地360畝，分為4個部分，共有6條智能化的產線，均具有智能、綠色、數字的特色。經過這些產線，每18分鐘就能下線1臺拌和車。”張國君介紹道，“周圍的這條產線便是咱們的拌和筒智能產線，它也是全球首條拌和筒智能化出產線。”

據張國君介紹，曾經出產拌和筒，工人們需求鉆進里面去焊接，里面的溫度最高可達60度，一般人很難忍耐這樣的環(huán)境溫度，因而也可能會導致質量問題。但在直播中咱們能夠看到，中聯重科拌和筒智能產線經過新式的智能化設備的應用，完成了少人乃至無人化出產，工人們只需求把程序設置好，在要害環(huán)節(jié)進行人工監(jiān)控即可。

△中聯重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園技能負責人張國君正在介紹

張國君介紹道：“比如在葉片檢測時，工人們只需求將指令依照規(guī)劃要求輸入，產線上的照相機像平時咱們支付‘刷臉’一樣給零部件拍個照，就能識別出是什么樣的零部件、要用在哪個地方，并經過尺度等信息判斷是否合格，自動進行下一步處理。這不僅極大地改進了工人們的作業(yè)環(huán)境，也進一步提高了產品的檢測精確性和可靠性。”

除了拌和筒智能產線，拌和車的出產還包含下料、葉片壓型、車架前后臺焊接、涂裝、裝配等工序。在這些出產過程中會有許多大部件，有的乃至重達好幾噸，每一道工序間的運送也是一個大難題，中聯重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園是怎么做的呢?

△中聯重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園的空中物流運送線

直播畫面中，一個巨大的拌和筒正懸掛著，經過空中軌道“趕往”下一道工序。據張國君介紹，園區(qū)建造有總長約3公里、最大載重可達5噸的空中物流運送線，串聯起整個聯合廠房，完成了焊接、涂裝、總裝車間物流的無縫銜接。工件輔佐上掛后可經過智能分配體系，自動變軌、分岔合流，精準地抵達指定工位。

正說著，鏡頭中又來了一個地上運送機器人。張國君說道：“小部件的運送，咱們便是依托這種地上機器人，地上這些黃線條，便是它們的‘高速公路’，經過這些‘公路’，機器人能夠及時、精確地將部件送到指定地址。”

△中聯重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園的地上運送機器人

“這么高的智能化、自動化程度，是不是會讓許多工人下崗呢?”看到如此高度智能化的產線，記者不由提出這個疑問。張國君則表明徹底不用憂慮。從傳統(tǒng)制作業(yè)向智能制作轉型升級后，工人從簡略的體力勞動中解放出來，轉變?yōu)橹悄芄S很多需求的智能制作工程師，工人師傅們不僅不會下崗，收入和工作環(huán)境還會得到很大改進。

近年來，中聯重科運用5G、AI、工業(yè)互聯網等新技能，在智能化、數字化、綠色化轉型升級方面取得了明顯成效。今年上半年，中聯重科高位入榜2021我國智能制作50強。

據了解，除了直播展示的拌和車智能工廠外，中聯重科還在全國高標準打造了全球最大的塔機智能工廠、華東智能制作基地、液壓要害元件工業(yè)園等智能制作園區(qū)。而當時正在全力建造的中聯才智工業(yè)城，建成后將成為全球規(guī)劃最大、種類最全的工程機械綜合性智能化工業(yè)基地，更好地助力湖南打造國家重要先進制作業(yè)高地，讓國際感觸我國制作的全新氣息。來源：中聯重科

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中聯重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園

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