據了解，石葵路站至勞作公園站區(qū)間地道位于大連市主干道解放路正下方，周邊環(huán)境極為復雜。區(qū)間全長920.87米，為雙洞雙線復合式襯砌結構，區(qū)間設計有9種斷面方式，斷面最大寬度14.5米。由于臨建豎井口凈空較小，且筆直高度46米，混凝土運輸車輛無法直接進洞，需求進行二次倒運，給結構混凝土澆筑形成很大難度。

為高效高質量完結任務，項目部引入“快速施工”理念，在資源配置、工藝工時卡控、工序聯(lián)接作業(yè)等方面實施標準化管理，形成了壓茬流水順利作業(yè)，并將勞作公園車站大里程暫時豎井作為混凝土下料口，克服了作業(yè)面多、交叉作業(yè)頻繁、資料周轉困難等許多難題。同時，項目部根據現(xiàn)場施工條件發(fā)明了《一種密集建筑區(qū)地鐵車站暗挖區(qū)間監(jiān)控量測辦法》，實現(xiàn)對地上建筑物及區(qū)間開挖作業(yè)面的全程監(jiān)控，以削減施工中存在的不利因素及危險，確保施工安全可靠進行。

相關負責人表明，下一步，大連地鐵5號線03標項目部將組織標段內車站附屬結構施工，按計劃完結剩余車站附屬工程，助力大連地鐵5號線工程高效、環(huán)保、優(yōu)質完結。

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地鐵軌跡

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