全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 我國新能源轎車正加快“出海”。7月28日，比亞迪在交際渠道上宣告，將于本年10月份參加巴黎車展，攜新能源乘用車產品矩陣露臉歐洲，估計本年第四季度在歐洲出售并交給。
北京《證券日報》報道，這是比亞迪時隔十余年重返世界乘用車展。作為全球五大車展之一，巴黎車展在轎車界具有重大影響力，將吸引全球各大轎車品牌和廠商參展。
據了解，2022年巴黎車展將以“巴黎轎車周”命名，于10月17日至23日與EquipAuto(巴黎世界轎車零部件及配備博覽會)一起舉行。比亞迪將在此次巴黎車展上帶來宋PLUS、元PLUS、海豚以及海豹的車型矩陣，與此同時展現其最新乘用車系列產品和技能。
事實上，去年以來，比亞迪在拓寬海外乘用車商場方面動作一再。
2021年，比亞迪新能源乘用車正式布局歐洲商場，首站挪威，完成了1000輛交給，邁出開辟海外商場的重要一步;本年年初，比亞迪元PLUS車型在我國正式上市，同步在澳大利亞上市并敞開預售，命名為ATTO3，進一步加強新能源乘用車在全球范圍內的布局;前不久的7月21日，比亞迪宣告正式進入日本乘用車商場，元PLUS、海豚、海豹等車型露臉日本東京發(fā)布會，估計將于2023年出售。
“世界化是比亞迪做大做強的必經之路。”江西新能源科技職業(yè)學院新能源轎車技能研究院院長張翔在接受《證券日報》記者時表示，上半年比亞迪銷量逾越特斯拉，其產能也在高速擴張中，除了滿意我國商場需求之外，也需求利用自身優(yōu)勢拓寬海外商場。
此前比亞迪在海外商場的產品多以商用車為主，其純電動大巴已在歐洲20多個國家、100余座城市運營，遍布全球70多個國家及區(qū)域、400多座城市。比亞迪2021年年報顯示，公司去年在境外區(qū)域出售整車15363輛，同比增加107.75%。
在刀片電池、DM-i超級混動、e渠道3.0等技能領域不斷突破之后，比亞迪新能源乘用車高速放量。根據比亞迪發(fā)布的產銷數據顯示，本年上半年，公司累計出售新能源乘用車63.82萬輛，同比增加324.84%，逾越特斯拉成為全球銷量最大的電動轎車制造商。
在張翔看來，比亞迪在新能源轎車上有很多年的技能積累，例如，技能路線方面比亞迪既有純電也有插混，對世界商場適應性更強。世界車企在新能源轎車方面遍及起步比較晚，比亞迪正利用先發(fā)優(yōu)勢搶占世界商場。
比亞迪的“出海”也是我國車企“走出去”的一個縮影。中汽協(xié)數據顯示，本年上半年我國轎車出口局勢杰出，尤其是新能源轎車，共出口20.2萬輛，占轎車出口總量的16.6%，同比增加1.3倍。
中汽協(xié)表示，近年來跟著我國轎車產品綜合競爭力的不斷提高，我國品牌在世界商場上得到更多認可，同時企業(yè)也積極搶抓機會，大力開辟世界商場，特別是新能源轎車更是成為當前出口的亮點，一些企業(yè)現已成功進入歐洲等興旺國家和區(qū)域商場。
申港證券研報以為，2022年全年我國轎車出口有望逾越300萬輛，或逾越德國升至第二位。我國轎車出口量的上漲，表明了海外商場對我國轎車品牌的接受度不斷提高，折射出我國轎車產業(yè)正進入高質量發(fā)展的新階段。來源：北京證券日報
標簽：
比亞迪新能源車
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
北京《證券日報》報道，這是比亞迪時隔十余年重返世界乘用車展。作為全球五大車展之一，巴黎車展在轎車界具有重大影響力，將吸引全球各大轎車品牌和廠商參展。
據了解，2022年巴黎車展將以“巴黎轎車周”命名，于10月17日至23日與EquipAuto(巴黎世界轎車零部件及配備博覽會)一起舉行。比亞迪將在此次巴黎車展上帶來宋PLUS、元PLUS、海豚以及海豹的車型矩陣，與此同時展現其最新乘用車系列產品和技能。
事實上，去年以來，比亞迪在拓寬海外乘用車商場方面動作一再。
2021年，比亞迪新能源乘用車正式布局歐洲商場，首站挪威，完成了1000輛交給，邁出開辟海外商場的重要一步;本年年初，比亞迪元PLUS車型在我國正式上市，同步在澳大利亞上市并敞開預售，命名為ATTO3，進一步加強新能源乘用車在全球范圍內的布局;前不久的7月21日，比亞迪宣告正式進入日本乘用車商場，元PLUS、海豚、海豹等車型露臉日本東京發(fā)布會，估計將于2023年出售。
“世界化是比亞迪做大做強的必經之路。”江西新能源科技職業(yè)學院新能源轎車技能研究院院長張翔在接受《證券日報》記者時表示，上半年比亞迪銷量逾越特斯拉，其產能也在高速擴張中，除了滿意我國商場需求之外，也需求利用自身優(yōu)勢拓寬海外商場。
此前比亞迪在海外商場的產品多以商用車為主，其純電動大巴已在歐洲20多個國家、100余座城市運營，遍布全球70多個國家及區(qū)域、400多座城市。比亞迪2021年年報顯示，公司去年在境外區(qū)域出售整車15363輛，同比增加107.75%。
在刀片電池、DM-i超級混動、e渠道3.0等技能領域不斷突破之后，比亞迪新能源乘用車高速放量。根據比亞迪發(fā)布的產銷數據顯示，本年上半年，公司累計出售新能源乘用車63.82萬輛，同比增加324.84%，逾越特斯拉成為全球銷量最大的電動轎車制造商。
在張翔看來，比亞迪在新能源轎車上有很多年的技能積累，例如，技能路線方面比亞迪既有純電也有插混，對世界商場適應性更強。世界車企在新能源轎車方面遍及起步比較晚，比亞迪正利用先發(fā)優(yōu)勢搶占世界商場。
比亞迪的“出海”也是我國車企“走出去”的一個縮影。中汽協(xié)數據顯示，本年上半年我國轎車出口局勢杰出，尤其是新能源轎車，共出口20.2萬輛，占轎車出口總量的16.6%，同比增加1.3倍。
中汽協(xié)表示，近年來跟著我國轎車產品綜合競爭力的不斷提高，我國品牌在世界商場上得到更多認可，同時企業(yè)也積極搶抓機會，大力開辟世界商場，特別是新能源轎車更是成為當前出口的亮點，一些企業(yè)現已成功進入歐洲等興旺國家和區(qū)域商場。
申港證券研報以為，2022年全年我國轎車出口有望逾越300萬輛，或逾越德國升至第二位。我國轎車出口量的上漲，表明了海外商場對我國轎車品牌的接受度不斷提高，折射出我國轎車產業(yè)正進入高質量發(fā)展的新階段。來源：北京證券日報
標簽：
比亞迪新能源車
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
