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7月28日，廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭正式投入運轉(zhuǎn)。這是粵港澳大灣區(qū)首個全新制作的自動化碼頭，是江海鐵多式聯(lián)運全自動化碼頭，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。碼頭設(shè)計年經(jīng)過才能490萬標箱，其間江河運送作業(yè)量約190萬標箱。

廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭地處珠江口，坐落聯(lián)合珠江水系內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)與深水海港的南沙港區(qū)。它集斗極導(dǎo)航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等技能于一體，從自動化設(shè)備硬件到信息化體系選用全新一代自動化集裝箱碼頭技能路線，發(fā)明了60多項專利，其間發(fā)明專利31項。新華社記者鄧華攝

這是7月28日拍攝的廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭(無人機相片)。

7月28日，廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭正式投入運轉(zhuǎn)。這是粵港澳大灣區(qū)首個全新制作的自動化碼頭，是江海鐵多式聯(lián)運全自動化碼頭，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。碼頭設(shè)計年經(jīng)過才能490萬標箱，其間江河運送作業(yè)量約190萬標箱。

廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭地處珠江口，坐落聯(lián)合珠江水系內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)與深水海港的南沙港區(qū)。它集斗極導(dǎo)航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等技能于一體，從自動化設(shè)備硬件到信息化體系選用全新一代自動化集裝箱碼頭技能路線，發(fā)明了60多項專利，其間發(fā)明專利31項。新華社記者鄧華攝

7月28日，斗極導(dǎo)航無人駕駛智能扶引車在廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭穿行(無人機相片)。

7月28日，廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭正式投入運轉(zhuǎn)。這是粵港澳大灣區(qū)首個全新制作的自動化碼頭，是江海鐵多式聯(lián)運全自動化碼頭，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。碼頭設(shè)計年經(jīng)過才能490萬標箱，其間江河運送作業(yè)量約190萬標箱。

廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭地處珠江口，坐落聯(lián)合珠江水系內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)與深水海港的南沙港區(qū)。它集斗極導(dǎo)航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等技能于一體，從自動化設(shè)備硬件到信息化體系選用全新一代自動化集裝箱碼頭技能路線，發(fā)明了60多項專利，其間發(fā)明專利31項。新華社記者鄧華攝

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廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭

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