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上午10時40許，調(diào)研活動從盤龍城百聯(lián)奧特萊斯旁的龍騰大路站施工現(xiàn)場，進入地下。車站內(nèi)，包括出入口閘機在內(nèi)的大部分設備已安裝到位。從檢票口沿樓梯而下，進入站臺，走進車廂，站點標識、視頻屏幕均已完成開始調(diào)試。

地鐵車輛從騰龍大路站向北駛出，幾句話時刻，從地下躍出地上，攀升進入高架路段，抵達天陽站。黃陂臨空經(jīng)濟區(qū)，寫字樓、住所及工業(yè)園區(qū)等富貴片區(qū)，在車廂外依次呈現(xiàn)。

自7月底，前川線供電體系設備悉數(shù)受電成功后，車輛電力體系已悉數(shù)投入試用。現(xiàn)在，正在進行地鐵信號體系動車調(diào)試。該調(diào)試作業(yè)將全面體系地驗證車輛運行體系內(nèi)外部功用和其可靠性。信號體系動車調(diào)試完成后，就將進入地鐵試運行前的最后調(diào)試環(huán)節(jié)——歸納調(diào)試。這也意味著，前川線一期工程，已進入項目沖刺階段。

截至現(xiàn)在，除建造中的前川線，全市已有3條軌道交通線路通過黃陂轄區(qū)(1號線漢口北延線、陽邏線、2號線機場線)，軌道交通的不斷延伸將極持續(xù)提升黃陂客流、物流、資金流、信息流等在武漢城市圈快速流轉(zhuǎn)，激活區(qū)域的經(jīng)濟潛能和人才活力。

武漢地鐵前川線工程分兩期建造，前川線一期長21公里，從7號線園博園北站延伸，沿途通過馬池站、湯云海站、巨龍大路站、騰龍大路站、天陽路站、臨空北路站、橫店站等7座車站，其間臨空北路站和橫店站為高架車站。前川線全線串聯(lián)了黃陂前川城區(qū)、北車基地、臨空經(jīng)濟工業(yè)示范區(qū)、盤龍城、東西湖區(qū)等重點開展地區(qū)，是武漢市重要的客運走廊之一。建成后，將對前川、橫店、盤龍城片區(qū)居民的出行帶來極大便利，將黃陂、盤龍城、東西湖片區(qū)連成一個全體，提升銀河機場紐帶集散才能，助力武漢北部建造開展，對促進城市經(jīng)濟可持續(xù)開展具有重要意義。