會(huì)議邀請(qǐng)了國防科技大學(xué)教授龍志強(qiáng)、湖南磁浮集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理李擁軍、湖南磁浮交通開展股份有限公司副總經(jīng)理黃海濤、中車長(zhǎng)春軌跡客車股份有限公司副總工程師于青松、中鐵第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司機(jī)動(dòng)院副總工程師姚應(yīng)峰5名專家進(jìn)行研討效果評(píng)定。清遠(yuǎn)磁浮交通有限公司，中鐵磁浮運(yùn)營部，湖南凌翔磁浮科技有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。

該項(xiàng)研討由清遠(yuǎn)磁浮交通有限公司托付湖南凌翔磁浮科技有限責(zé)任公司進(jìn)行，研討方針是依據(jù)中低速磁浮交通本身特色，為清遠(yuǎn)磁浮旅行專線提供智能運(yùn)維系統(tǒng)總體計(jì)劃。研討內(nèi)容包括幫忙梳理清遠(yuǎn)磁浮旅行專線不同場(chǎng)景的運(yùn)維使命和流程;結(jié)合中低速磁浮本身特色以及運(yùn)維配備現(xiàn)狀，研討智能運(yùn)維系統(tǒng)建造施行路線圖;根據(jù)以上內(nèi)容，構(gòu)成清遠(yuǎn)磁浮旅行專線的智能運(yùn)維系統(tǒng)總體計(jì)劃等。

會(huì)上，項(xiàng)目課題組成員結(jié)合需求、調(diào)研、案例、實(shí)測(cè)，從智能運(yùn)維平臺(tái)、智能運(yùn)維管理系統(tǒng)、軌旁智能檢測(cè)系統(tǒng)、車輛在途狀況智能監(jiān)控系統(tǒng)等方面重點(diǎn)報(bào)告了“清遠(yuǎn)磁浮智能運(yùn)維計(jì)劃研討”效果。

專家組聽取報(bào)告后，與會(huì)專家順次對(duì)報(bào)告效果進(jìn)行質(zhì)詢和點(diǎn)評(píng)，終究構(gòu)成統(tǒng)一定見，認(rèn)為本項(xiàng)目技能路線合理，資料齊全，內(nèi)容翔實(shí)，滿意結(jié)題要求。專家組一致同意“清遠(yuǎn)磁浮智能運(yùn)維計(jì)劃研討”經(jīng)過評(píng)定。專家組還就研討方針指標(biāo)、智能運(yùn)維系統(tǒng)提前布局、數(shù)據(jù)處理、優(yōu)化施行計(jì)劃等下階段作業(yè)提出詳細(xì)主張。

磁浮智能運(yùn)維是依托新一代工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技能，將智能感知、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技能與磁浮設(shè)備檢測(cè)、保護(hù)等業(yè)務(wù)深度融合，可以有效推進(jìn)磁浮交通系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化、智能化方向開展，完成服務(wù)、運(yùn)營、維修等智能化，從而降本增效。此項(xiàng)研討是智能與磁浮交通運(yùn)營維保融合的深度探究，也是智能化在磁浮交通范疇運(yùn)維使用的首次測(cè)驗(yàn)，其效果對(duì)中低速磁浮交通推進(jìn)智能運(yùn)維具有積極作用，也能為未來磁浮交通智能運(yùn)維的詳細(xì)施行、推廣提供實(shí)際參考。

清遠(yuǎn)磁浮公司相關(guān)部分負(fù)責(zé)人，湖南凌翔磁浮科技公司有關(guān)人員參加會(huì)議。