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下載手機APP 原標(biāo)題：“掘速之極”，“煤海蛟龍”掘出動力保證線
一提起“煤礦采掘”，很多人腦海中很天然就會浮現(xiàn)出滿臉煤灰的礦工形象。
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但你或許幻想不到，現(xiàn)在的煤礦工人不只不需要出大力、流大汗的人力挖煤，還用上了我國完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“采掘神器”，只需要幾位工人站在安全位置操作、按下幾個按鈕，機器就能主動采掘，作業(yè)量還達(dá)到了本來的3-4倍。
這件“采掘神器”是什么?
這里所說的“采掘神器”，指的是掘支運一體化快速掘進(jìn)體系。依據(jù)不同地質(zhì)條件配套，整個體系最長可達(dá)200多米，重量高達(dá)230多噸。
我國煤炭科工集團首席科學(xué)家、快速掘進(jìn)體系總設(shè)計師王虹稱之為“煤海蛟龍”。該體系由掘錨一體機、錨桿轉(zhuǎn)載機、柔性接連運送體系和協(xié)同控制渠道等部分組成。
其間，可彈性的巨大的滾筒是它的利齒，擔(dān)任挖掘;前方的旋轉(zhuǎn)刀盤好似“巨龍”的舌頭，把割下來的煤塊源源不斷地?fù)艿阶炖铮埖募棺岛晚敳俊⑴赃吤娴凝堊?dān)任支護，龍的身體則擔(dān)任運送。
就這樣，整個體系完成了從采掘到支護再到運送的一整套作業(yè)。
快速掘進(jìn)體系。我國煤科供圖
掘錨一體機。我國煤科供圖
煤礦掘進(jìn)“掘”出世界紀(jì)錄
回顧歷史，最早的煤炭挖掘作業(yè)，悉數(shù)要靠人力去挖掘，靠的是肩扛、手抬;慢慢地開端采用風(fēng)鉆和炸藥;到了現(xiàn)代，才完成機械輔佐。陜煤集團黃陵二號煤礦總經(jīng)理易瑞強坦言，盡管挖掘手段有所改變，但掘進(jìn)功率和安全問題一直困擾著煤礦工人。
巷道掘進(jìn)作為煤炭挖掘的先行根底工程，約占煤礦井下采掘工程量的70%-80%。而我國每年新掘巷道13000公里，位居世界第一，工程量巨大。
面臨這樣的工程量，掘支運一體化快速掘進(jìn)體系的使用，不只明顯進(jìn)步了煤巷掘進(jìn)功率、降低了作業(yè)人數(shù)，還改善了掘進(jìn)作業(yè)面環(huán)境，完成了高效捕塵、除塵，保證作業(yè)人員的作業(yè)健康。
一起，這項技能打破更“掘”出了世界紀(jì)錄。2014年，在安穩(wěn)圍巖條件下，月最高進(jìn)尺3088米，發(fā)明了大斷面單巷掘進(jìn)世界紀(jì)錄，是煤礦均勻掘進(jìn)速度的10倍以上;2022年5月，在中等安穩(wěn)圍巖條件下，月最高進(jìn)尺2086米，掘進(jìn)功率進(jìn)步3倍;2022年3月，在雜亂圍巖條件下，月最高進(jìn)尺856米，掘進(jìn)功率進(jìn)步1.5倍。
以“我國發(fā)明”打造“我國速度”
王虹告訴記者，掘支運一體化快速掘進(jìn)體系的使用，開啟了煤巷掘進(jìn)的全新模式，完成了我國巷道掘進(jìn)技能與裝備從“跟跑”到“并跑”再到現(xiàn)在“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變。
2021年，掘支運一體化快速掘進(jìn)體系當(dāng)選“科創(chuàng)我國”先導(dǎo)技能榜，極大地促進(jìn)了立異鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，以科技立異助力綠色礦山，以“我國發(fā)明”打造“我國速度”。
現(xiàn)在，掘支運一體化快速掘進(jìn)體系已遍及在晉陜蒙等各大型煤企集團，并在不同地質(zhì)條件下廣泛推廣使用。
作為我國動力安全的“壓艙石”，煤炭當(dāng)前仍是我國最主要的動力。先進(jìn)的煤炭采掘技能，有用保證了我國煤炭資源安穩(wěn)供給。今年以來，在全球動力供給偏緊背景下，我國繼續(xù)做好煤炭增產(chǎn)保供作業(yè)，將動力的飯碗牢牢端在自己手中。
記者了解到，我國煤科太原研究院正在進(jìn)行第四代智能掘支運一體化快速掘進(jìn)體系4.0中的核心技能攻關(guān)，將全面提高快速掘進(jìn)體系工藝與智能化技能水平，不斷加快才智礦山建造向“少人化、無人化”的目標(biāo)邁進(jìn)。
一提起“煤礦采掘”，很多人腦海中很天然就會浮現(xiàn)出滿臉煤灰的礦工形象。
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但你或許幻想不到，現(xiàn)在的煤礦工人不只不需要出大力、流大汗的人力挖煤，還用上了我國完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“采掘神器”，只需要幾位工人站在安全位置操作、按下幾個按鈕，機器就能主動采掘，作業(yè)量還達(dá)到了本來的3-4倍。
這件“采掘神器”是什么?
這里所說的“采掘神器”，指的是掘支運一體化快速掘進(jìn)體系。依據(jù)不同地質(zhì)條件配套，整個體系最長可達(dá)200多米，重量高達(dá)230多噸。
我國煤炭科工集團首席科學(xué)家、快速掘進(jìn)體系總設(shè)計師王虹稱之為“煤海蛟龍”。該體系由掘錨一體機、錨桿轉(zhuǎn)載機、柔性接連運送體系和協(xié)同控制渠道等部分組成。
其間，可彈性的巨大的滾筒是它的利齒，擔(dān)任挖掘;前方的旋轉(zhuǎn)刀盤好似“巨龍”的舌頭，把割下來的煤塊源源不斷地?fù)艿阶炖铮埖募棺岛晚敳俊⑴赃吤娴凝堊?dān)任支護，龍的身體則擔(dān)任運送。
就這樣，整個體系完成了從采掘到支護再到運送的一整套作業(yè)。
快速掘進(jìn)體系。我國煤科供圖
掘錨一體機。我國煤科供圖
煤礦掘進(jìn)“掘”出世界紀(jì)錄
回顧歷史，最早的煤炭挖掘作業(yè)，悉數(shù)要靠人力去挖掘，靠的是肩扛、手抬;慢慢地開端采用風(fēng)鉆和炸藥;到了現(xiàn)代，才完成機械輔佐。陜煤集團黃陵二號煤礦總經(jīng)理易瑞強坦言，盡管挖掘手段有所改變，但掘進(jìn)功率和安全問題一直困擾著煤礦工人。
巷道掘進(jìn)作為煤炭挖掘的先行根底工程，約占煤礦井下采掘工程量的70%-80%。而我國每年新掘巷道13000公里，位居世界第一，工程量巨大。
面臨這樣的工程量，掘支運一體化快速掘進(jìn)體系的使用，不只明顯進(jìn)步了煤巷掘進(jìn)功率、降低了作業(yè)人數(shù)，還改善了掘進(jìn)作業(yè)面環(huán)境，完成了高效捕塵、除塵，保證作業(yè)人員的作業(yè)健康。
一起，這項技能打破更“掘”出了世界紀(jì)錄。2014年，在安穩(wěn)圍巖條件下，月最高進(jìn)尺3088米，發(fā)明了大斷面單巷掘進(jìn)世界紀(jì)錄，是煤礦均勻掘進(jìn)速度的10倍以上;2022年5月，在中等安穩(wěn)圍巖條件下，月最高進(jìn)尺2086米，掘進(jìn)功率進(jìn)步3倍;2022年3月，在雜亂圍巖條件下，月最高進(jìn)尺856米，掘進(jìn)功率進(jìn)步1.5倍。
以“我國發(fā)明”打造“我國速度”
王虹告訴記者，掘支運一體化快速掘進(jìn)體系的使用，開啟了煤巷掘進(jìn)的全新模式，完成了我國巷道掘進(jìn)技能與裝備從“跟跑”到“并跑”再到現(xiàn)在“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變。
2021年，掘支運一體化快速掘進(jìn)體系當(dāng)選“科創(chuàng)我國”先導(dǎo)技能榜，極大地促進(jìn)了立異鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，以科技立異助力綠色礦山，以“我國發(fā)明”打造“我國速度”。
現(xiàn)在，掘支運一體化快速掘進(jìn)體系已遍及在晉陜蒙等各大型煤企集團，并在不同地質(zhì)條件下廣泛推廣使用。
作為我國動力安全的“壓艙石”，煤炭當(dāng)前仍是我國最主要的動力。先進(jìn)的煤炭采掘技能，有用保證了我國煤炭資源安穩(wěn)供給。今年以來，在全球動力供給偏緊背景下，我國繼續(xù)做好煤炭增產(chǎn)保供作業(yè)，將動力的飯碗牢牢端在自己手中。
記者了解到，我國煤科太原研究院正在進(jìn)行第四代智能掘支運一體化快速掘進(jìn)體系4.0中的核心技能攻關(guān)，將全面提高快速掘進(jìn)體系工藝與智能化技能水平，不斷加快才智礦山建造向“少人化、無人化”的目標(biāo)邁進(jìn)。
