2006年7月，青藏鐵路建成通車，完畢了西藏不通火車的前史。拉日鐵路、川藏鐵路拉林段別離于2014年、2021年建成通車，與青藏鐵路格拉段一起構(gòu)成西藏“丁”字形鐵路網(wǎng)主骨架。截至2021年底，西藏鐵路經(jīng)營路程達1359公里。
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規(guī)劃介紹，西藏獨特的旅游資源將吸引更多的海內(nèi)外游客，預測2025年全區(qū)鐵路旅客發(fā)送量約562萬人次、2035年約968萬人次;鐵路貨運方面預測2025年全區(qū)貨物發(fā)送量約109萬噸，抵達量約1029萬噸，2035發(fā)送量約179萬噸，抵達量約1304萬噸。

規(guī)劃目標到2035年，西藏鐵路網(wǎng)總規(guī)劃達到5000公里以上，其間復線路程1000公里左右，形成以拉薩為中心，掩蓋區(qū)內(nèi)悉數(shù)地級行政區(qū)，快捷連通新疆、青海、四川、云南等相鄰省區(qū)和沿邊首要陸路口岸。

西藏還規(guī)劃構(gòu)建面向南亞開放的鐵路世界通道，加速建造口岸鐵路，銜接西藏沿邊首要陸路口岸，打通中國與南亞國家之間的世界鐵路通道。具體以新藏鐵路建造為依托，規(guī)劃建造吉隆口岸鐵路(佩枯錯至吉隆)、亞東口岸鐵路(日喀則至亞東)、普蘭口岸鐵路(巴嘎至普蘭)等。