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下載手機APP 動車調(diào)試完畢是地鐵線路具有開通的重要條件之一。現(xiàn)在，昆明地鐵1、2號線拆分第二階段動車調(diào)試作業(yè)已按既定目標完結(jié)，意味著距兩條線路別離獨立運營又邁進了一步。
地鐵1、2號線拆分作業(yè)是在現(xiàn)有通車線路1、2號線首期貫穿運營的基礎上開展的。拆分作業(yè)觸及信號、車輛、供電、通訊、信號、綜合監(jiān)控、AFC等眾多機電自動化體系，現(xiàn)場驗證及調(diào)試場所觸及各車站、區(qū)間、大梨園臨時控制中心(BOCC)和地鐵線網(wǎng)控制中心(OCC)，作業(yè)難度之大在行業(yè)界稀有。
拆分工程主要分為既有線改造、既有線調(diào)試、新線建造、新線調(diào)試、新舊線路貫穿調(diào)試等階段。
地鐵1、2號線拆分工程第二階段主要任務是對列車行車控制的信號體系動車調(diào)試、驗證，利用夜間各線路停運后至第二天發(fā)車前及其有限的2至3小時為天窗作業(yè)點，將首期工程運營線路1號線部分(大學城南至環(huán)城南路站，呈貢南站至環(huán)城南路站)和2號線部分區(qū)間(環(huán)城南路站至北部汽車站)，分線路對信號體系觸及的軌旁低速動態(tài)測驗、ATC/ATS體系功能驗證、AT0精調(diào)、體系功能、高速動車調(diào)試、跑圖測驗及外部接口測驗等科目全方位測驗。
地鐵1、2號線拆分工程將實現(xiàn)國內(nèi)首次城市軌道交通主干線路拆分，國內(nèi)首次城市軌道交通線路CBTC信號體系同步拆分和同步運營。
現(xiàn)在，昆明軌道交通首期工程由1號線一、二期、支線和2號線一期組成Y字形貫穿運營，將來地鐵1號線西北延、2號線二期建成后，以1、2號線環(huán)城南路為換乘站，通過拆分，1、2號線將別離獨立運營。
