該制動器工作原理：固定制動器底座至制動器支架上。制動器打開時(shí)，碟簧組件被油壓P壓縮，主動剎車片首先脫離制動盤，下鉗體通過滑軸上復(fù)位彈簧的Nˊ迅速離開制動盤；當(dāng)通入缸體內(nèi)的油壓減小至P=F時(shí)，主動剎車片貼合制動盤，下鉗體通過Nˊ的整**移，對制動盤產(chǎn)生制動力，隨著油壓P越小，制動力會越大。

該制動器的特點(diǎn)為：

（1） 浮動式安裝，自動對準(zhǔn)制動盤；

（2） 制動器退距均等，不會發(fā)生偏剎、干磨等現(xiàn)象；

（3） 具有自動補(bǔ)償功能，不需人工手動調(diào)整；

隨著人們對人身財(cái)產(chǎn)安全的重視程度不斷提高，對制動系統(tǒng)安全可靠性要求也不斷提升，那么制動器能否保持始終一致的制動力是對制動器的基本要求，而通過使用單位定期或不定期的人工手動調(diào)整的方法顯得過于落后，那么加裝自動補(bǔ)償機(jī)構(gòu)**能徹底的解決這高；

4、通用性好，盤式制動器有很多零件是通用的，并且不同的礦井提升機(jī)可配不同數(shù)量相同型號的盤式制動器；

5、結(jié)構(gòu)簡單、維修調(diào)整方便。

該制動器的制動力上升的過程也可以說是碟簧變形力逐漸增大克服液壓力的一個(gè)過程。但是此種制動器存在一定的安全隱患，具體如下：該制動器集減速制動和安全制動為一體，其中減速制動占工作時(shí)間的大部分，那么制動襯墊的損耗問題**會一直存在，那么隨著制動襯墊的磨損，鉗體內(nèi)的碟簧力也隨之逐漸減小，即制動襯墊的磨損距離和蝶簧力成反比。那么制動襯墊磨損至一定距離后，制動器將

1、盤式制動器液壓鉗盤式制動器**400結(jié)構(gòu)(圖1)

盤式制動器是由盤形閘(7)、支架(10)、油管(3)、(4)制動器信號裝置(8)、螺栓(9)、配油接頭(11)等組成。盤形閘(7)由螺栓(9)成對地把緊在支架(10)上，每個(gè)支架上可以同時(shí)安裝1、2、3、4對甚至更多對盤形閘，盤形閘的規(guī)格和對數(shù)根據(jù)提升機(jī)對制動力矩的大小需求來確定。

2、盤形閘結(jié)構(gòu)(圖2)

盤形閘由制動塊（1）、壓板(2)、螺釘(3)、彈簧墊圈(4)、滑套(5)、碟形彈簧(6)、接頭(7)、組合密封墊(8)、支架(9)、調(diào)節(jié)套(10)、油缸(11)、油缸蓋(12)、蓋(13)、放氣螺栓(17)、放氣螺釘(19)、O形密封圈(20)、Yx密封圈(21)、螺塞(22)、Yx密封圈(23)、壓環(huán)(24)、活塞(25)、套筒(26)、聯(lián)接螺釘(27)、鍵(28)及其它副件、標(biāo)件等組成。

3、制動器限位開關(guān)結(jié)構(gòu)（圖3）

制動器限位開關(guān)由彈簧座(1)、彈簧(2)、滑動軸(3)、壓板(6)、開關(guān)盒(7)、螺栓M4x45(9)、軸套(11)、盒蓋(14)、螺釘M4X10(17)、微動開關(guān)JW-11(20)、支座板(23)、導(dǎo)線BVR(24)、裝配板(29)及其它副件、標(biāo)件等組成。

4、盤式制動器的工作原理（圖4）