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1、曲臂高空升降平臺(tái)采用曲臂式工作臂，作業(yè)的范圍和空間不受限制。
2、升降平臺(tái)采用全液壓升降機(jī)構(gòu)，在平臺(tái)斗內(nèi)和升降機(jī)本體上均可操作。
3、升降平臺(tái)工作臂可360度左右全回轉(zhuǎn)。
4、液壓系統(tǒng)裝有防止主臂油缸油管爆裂的安全防爆閥。
5、液壓支腿裝有防止支腿油缸回縮的液壓鎖緊裝置。
6、液壓系統(tǒng)裝有平臺(tái)過(guò)載自動(dòng)保護(hù)裝置，從而保證作業(yè)人員安全。
7、平臺(tái)各節(jié)工作臂均裝有安全限位裝置。
8、平臺(tái)液壓系統(tǒng)密封件均為國(guó)內(nèi)、外知名**密封。
9、整車(chē)動(dòng)力為柴油機(jī)自備電源。
10、GKT系列型液壓升降平臺(tái)配有在斷電情況下的應(yīng)急下降裝置。
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丹東龍門(mén)起重機(jī)廠家直銷(xiāo):歐式雙梁起重機(jī)-雙梁歐式起重機(jī)
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1、電機(jī)：配套電機(jī)的南京特種電機(jī)廠的電機(jī)。是我國(guó)起重機(jī)械規(guī)模**的錐形電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)**的電動(dòng)葫蘆電機(jī)；
2、減速機(jī)：我公司電動(dòng)葫蘆的減速機(jī)是機(jī)加工車(chē)間嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及工藝加工制造，材質(zhì)為45#鋼；
3、卷筒：材質(zhì)為45#鋼。非鑄鐵；
4、軸承：我廠均選用哈瓦洛軸承；
5、鋼絲繩：貴州鋼絲繩、石嘴山鋼絲繩；
6、電器：正泰或德力西；
7、 控制手柄：選用**加厚殼手柄，防護(hù)等級(jí)IP 55，配套控制電纜為防抗拉斷電纜；
8、可增加無(wú)線遙控器；
丹東龍門(mén)起重機(jī)廠家直銷(xiāo):LX單梁懸掛起重機(jī)
丹東起重機(jī)、丹東起重機(jī)械、丹東行車(chē)、橋式起重機(jī)|門(mén)式起重機(jī)|港口起重機(jī) |工程起重機(jī)| 小型起重機(jī)械| 雙梁橋式起重機(jī)配件| 門(mén)式起重機(jī)配件| 電動(dòng)葫蘆配件| 其它 |原材料及周邊| 升降搬運(yùn)設(shè)備 |起重軸承| 起重配套工具 |電動(dòng)葫蘆|工程起重機(jī)配件|:雙梁橋式起重機(jī)產(chǎn)品介紹：
雙梁橋式起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。雙梁橋式起重機(jī)外形象一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上 平移運(yùn)行的單跨平板橋。
1、雙梁橋式起重機(jī)機(jī)械部分：分為三個(gè)機(jī)構(gòu)即起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)是用來(lái)垂直升降物品，小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來(lái)帶著載荷作橫向移動(dòng)；大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來(lái)將起重小車(chē)和物品作縱向移動(dòng)，以達(dá)到三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。
2、金屬結(jié)構(gòu)部分：由橋架和小車(chē)架組成。
3、電氣部分：由電氣設(shè)備和電氣線路組成。
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雙梁橋式起重機(jī)的備品備件主要有：軸承、滑輪、車(chē)輪、傳動(dòng)軸、鋼絲繩、制動(dòng)器閘皮、緩沖器、聯(lián)軸器。
1、吊鉤組：是取物裝置。注意：吊鉤表面不得有裂紋；鉤口部位的磨損和滑輪輪緣的破碎。
2、滑輪組：分為動(dòng)滑輪組和定滑輪組。注意：表面是否有裂紋；工作滑輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，滑輪輪緣是否破碎。滑輪破損后，用戶常采用硬釬焊（黃銅水焊）或電焊修補(bǔ)，以繼續(xù)使用。由于不均勻加熱，使滑輪變形，且硬度不均勻，會(huì)造成鋼絲繩不正常磨損，焊接質(zhì)量也不易保證，故不允許焊補(bǔ)。
3、鋼絲繩：注意：斷絲、斷股、打結(jié)、生銹、點(diǎn)蝕。在卷筒上涂抹鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。
4、卷筒組：是起升機(jī)構(gòu)中用以纏繞鋼絲繩的部件。 齒輪聯(lián)接盤(pán)式卷筒組為封閉式傳動(dòng)，分組性好。
5、減速器：是把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，降低到各機(jī)構(gòu)所需要的工作轉(zhuǎn)速。常用臥式減速器ZQ、立式減速器ZSC。注意:檢查油位；減速器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不應(yīng)有跳動(dòng)、撞擊和劇烈或斷續(xù)的噪聲，聲音均勻；在緊固處和聯(lián)接處不得松動(dòng)。
6、聯(lián)軸器：用來(lái)聯(lián)接兩根同軸線布置或基本平行的轉(zhuǎn)軸，傳遞扭矩同時(shí)補(bǔ)償少許角度和徑向偏移。常用有CL型齒輪聯(lián)軸器、CLZ型齒輪聯(lián)軸器、制動(dòng)輪齒輪聯(lián)軸器。注意：潤(rùn)滑、齒的磨損。
7、制動(dòng)器：一般裝在機(jī)構(gòu)的高速軸上，以減少制動(dòng)力矩。電力液壓塊式制動(dòng)器型號(hào)是YWZ。注意：潤(rùn)滑轉(zhuǎn)動(dòng)的軸銷(xiāo)部位；觀察制動(dòng)襯墊有無(wú)燒焦現(xiàn)象或有無(wú)焦糊味；制動(dòng)輪摩擦面是否有油污。
8、車(chē)輪組：車(chē)輪與角軸承箱裝配在一起，組成車(chē)輪組。車(chē)輪按輪緣分：雙輪緣車(chē)輪、單輪緣車(chē)輪；注意：輪緣的磨損。輪緣少于10 毫米時(shí)要及時(shí)匯報(bào)，并密切觀察。
9、緩沖器：用來(lái)吸收起重機(jī)（或小車(chē)）與擋架（或碰頭）或同一跨度上相鄰起重機(jī)相碰撞時(shí)所產(chǎn)生的能量。分為：橡膠緩沖器和彈簧式緩沖器。 注意：檢查其是否完好。
10、電阻器：用來(lái)限制電動(dòng)機(jī)電流的電器。機(jī)構(gòu)起動(dòng)平穩(wěn)，減少?zèng)_擊。
11、導(dǎo)電裝置：電源導(dǎo)電裝置和小車(chē)導(dǎo)電裝置。安全滑觸線 集電器 電纜滑車(chē)
12、行程開(kāi)關(guān)：按用途可分為終點(diǎn)開(kāi)關(guān)（限位開(kāi)關(guān)）和安全開(kāi)關(guān)（保護(hù)開(kāi)關(guān)）。
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變頻起重機(jī)訂貨前應(yīng)確定起重機(jī)下列主要參數(shù)：起重量（主鉤、副鉤起重量）、跨度、起升高度、軌道長(zhǎng)度等。列如：起重量：5t，跨度：22.5m，起升高度6m。 2．訂貨時(shí)須確定大車(chē)導(dǎo)電形式是滑觸線、供電位置、操縱方式。列如：行走形式為滑觸線，供電位置在車(chē)間末端，操作形式為地面操作或者駕駛室操作。
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1.橋架由主梁、端梁機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成。主梁有直接采用工字鋼、工字鋼+槽鋼組合梁、工字鋼+鋼板壓延成u形槽鋼組焊成箱形實(shí)腹梁三種形式，端梁由槽鋼組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便；主端梁之間采用銷(xiāo)軸證車(chē)輪能均衡有效地與軌道接觸，不致懸空，又便于拆裝運(yùn)輸與貯存；運(yùn)行機(jī)構(gòu)完全與CD型電動(dòng)葫蘆運(yùn)行小車(chē)通用。
2.配套電動(dòng)葫蘆以我國(guó)60年代自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的CD、MD型電動(dòng)葫蘆為主，也可以配用AS型電動(dòng)葫蘆。
3.LX型單梁懸掛起重機(jī)電氣控制部分較簡(jiǎn)單，電動(dòng)機(jī)和大部分電器與CD型電動(dòng)葫蘆一致。為了安全起重機(jī)設(shè)有起升限位器和大車(chē)終點(diǎn)行程限位開(kāi)關(guān)保護(hù)，電源引入以滑輪集電器為主，也可以采用軟纜引入裝置。
丹東龍門(mén)起重機(jī)廠家直銷(xiāo):LDA型電動(dòng)單梁起重機(jī)