8個城際項目中5個涉及重慶，分別是：市域鐵路重慶—合川段、重慶—江津段、重慶—璧山—銅梁段、重慶都市圈環(huán)線鐵路合川—銅梁—大足—永川段，達渝城際鐵路

記者10月13日從國家發(fā)展改革委獲悉，發(fā)展改革委近期批復(fù)了4個城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃，包括成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃。按照規(guī)劃，2015-2020年，成渝地區(qū)將實施8個城際項目，其中5個涉及重慶。

國家發(fā)展改革委稱，為完善成渝城市群區(qū)域綜合交通運輸體系，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進區(qū)域一體化發(fā)展，成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃8個項目，總里程1008公里，總投資約969億元。

其中涉及重慶5個，分別是重慶市域鐵路重慶—合川段、重慶—江津段、重慶—璧山—銅梁段、重慶都市圈環(huán)線鐵路合川—銅梁—大足—永川段，以及達渝城際鐵路(重慶段60公里);涉及四川的包括綿遂內(nèi)宜鐵路、達渝城際鐵路(四川段179公里)、成都—新機場—自貢—瀘州城際鐵路成都—新機場段和自貢—瀘州段。

據(jù)介紹，這8個項目范圍覆蓋四川省成都、綿陽、自貢、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內(nèi)江、樂山、資陽、宜賓、南充、達州、雅安、廣安、巴中、眉山等17市和重慶市全域。

城際鐵路是指專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群，旅客列車設(shè)計時速200公里及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路，一般具有區(qū)域性、短距離的特點，大多采用高密度、小編組、公交化運輸組織模式。

成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃主要以成渝雙核為中心，覆蓋區(qū)域內(nèi)常住人口50萬人及以上城市和大部分常住人口20萬人以上的城市，實現(xiàn)以雙核間1小時到達、核心城市與次級中心城市1小時到達、城市群內(nèi)所有次級中心間2小時到達。

國家發(fā)展改革委要求這些項目在建設(shè)過程中，要結(jié)合城市總體規(guī)劃、綜合交通發(fā)展等情況，進一步完善線網(wǎng)規(guī)劃方案，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與城市地鐵、國家鐵路等其他交通規(guī)劃的建設(shè)，優(yōu)化與鐵路客站、機場、公路客站等主要客流集散中心的銜接換乘方案，同步建設(shè)城市相關(guān)配套設(shè)施。