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下載手機(jī)APP 時隔五個月，中航鋰電再度調(diào)高電池產(chǎn)能規(guī)劃，一起將公司更名為中創(chuàng)新航。
在11月17日舉辦的中航鋰電戰(zhàn)略發(fā)布會上，該公司董事長劉靜瑜稱，中航鋰電到2025年的產(chǎn)能規(guī)劃將超過500GWh，并預(yù)計在2030年實現(xiàn)1000GWh的產(chǎn)能。
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劉靜瑜一起表明，中航鋰電已完結(jié)股份制改造，方案登陸資本市場，但她并未透露詳細(xì)的時間表。
中航鋰電在本年6月曾上調(diào)產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)。該公司當(dāng)時方案在2025年實現(xiàn)300GWh的規(guī)劃產(chǎn)能，較此前目標(biāo)提高五成。
7天前的11月10日，中國轎車動力電池工業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了1-10月國內(nèi)動力電池裝車量的最新數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年1-10月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量排名前10的企業(yè)分別為：寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、LG新動力、億緯鋰能、蜂巢動力、塔菲爾新動力、孚能科技、欣旺達(dá)。
圖片來歷：中國轎車動力電池工業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟
韓國新動力剖析組織SNE近來發(fā)布的統(tǒng)計顯現(xiàn)，本年前9個月，中航鋰電的動力電池裝機(jī)量排名全球第七，規(guī)劃為5.6GWh。動力電池專指用于為新動力轎車提供動力來歷的鋰電池。
圖片制作：維科網(wǎng)鋰電;數(shù)據(jù)：SNE
值得注意的是，從同比角度看，中航鋰電的同比增長幅度高達(dá)329.4%，是TOP10企業(yè)中增長速度最快的企業(yè)!
而從9月單月全球動力電池裝車量排行榜來看，裝車量為0.9GWh、仍排名第七的中航鋰電，間隔排名第六、裝車量為1GWh的韓國三星SDI僅差距0.1GWh。
中航鋰電本年已官宣了五個電池擴(kuò)產(chǎn)項目，這五個項目的規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)到175GWh。
本年1月，該公司宣布了常州四期項目的出資方案，產(chǎn)能為25GWh。5月，中航鋰電發(fā)布廈門三期擴(kuò)產(chǎn)項目、新建四川成都及湖北武漢生產(chǎn)基地的音訊，三者的規(guī)劃電池總產(chǎn)能為100GWh。
8月，中航鋰電與合肥市簽署出資協(xié)議，將在當(dāng)?shù)匦陆戤a(chǎn)能50GWh的動力電池及儲能電池工業(yè)基地。該項目總出資為248億元，選址于合肥市長豐縣。
中航鋰電還于11月宣布，方案在東北建立生產(chǎn)基地，但暫未發(fā)布詳細(xì)信息。
大會現(xiàn)場，劉靜瑜代表公司與華友、中偉、天奈、研一、中遠(yuǎn)海運、奇瑞轎車、合創(chuàng)轎車、東風(fēng)襄旅、美國柯銳世、中化金茂、金風(fēng)科技、西安隆基、波蘭BMZ、法國FORSEE和日本丸紅等15家企業(yè)簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議。
根據(jù)中航鋰電發(fā)表的信息，該公司在本年9月完結(jié)了新一輪股權(quán)融資，募資規(guī)劃為120億元。
此輪融資中，除常州政府、廈門政府、航空工業(yè)集團(tuán)等原股東持續(xù)增持外，還獲得了武漢、成都等政府國有出資公司、國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型基金等國有資本的出資。
天眼查APP顯現(xiàn)，中航鋰電目前的第一大股東為常州金沙科技出資有限公司(下稱常州金沙)，持股份額約為21%，常州金沙隸屬于常州市金壇政府。
成飛集成(002190.SZ)是中航鋰電的第二大股東，持股份額約為12.6%。
成飛集成年報顯現(xiàn)，2020年中航鋰電營收達(dá)26.7億元，凈利潤為1.3億元。到去年底，該公司總資產(chǎn)187億元，凈資產(chǎn)133億元。
來歷：界面新聞、維科網(wǎng)鋰電等
標(biāo)簽：
動力電池
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在11月17日舉辦的中航鋰電戰(zhàn)略發(fā)布會上，該公司董事長劉靜瑜稱，中航鋰電到2025年的產(chǎn)能規(guī)劃將超過500GWh，并預(yù)計在2030年實現(xiàn)1000GWh的產(chǎn)能。
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劉靜瑜一起表明，中航鋰電已完結(jié)股份制改造，方案登陸資本市場，但她并未透露詳細(xì)的時間表。
中航鋰電在本年6月曾上調(diào)產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)。該公司當(dāng)時方案在2025年實現(xiàn)300GWh的規(guī)劃產(chǎn)能，較此前目標(biāo)提高五成。
7天前的11月10日，中國轎車動力電池工業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了1-10月國內(nèi)動力電池裝車量的最新數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年1-10月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量排名前10的企業(yè)分別為：寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、LG新動力、億緯鋰能、蜂巢動力、塔菲爾新動力、孚能科技、欣旺達(dá)。
圖片來歷：中國轎車動力電池工業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟
韓國新動力剖析組織SNE近來發(fā)布的統(tǒng)計顯現(xiàn)，本年前9個月，中航鋰電的動力電池裝機(jī)量排名全球第七，規(guī)劃為5.6GWh。動力電池專指用于為新動力轎車提供動力來歷的鋰電池。
圖片制作：維科網(wǎng)鋰電;數(shù)據(jù)：SNE
值得注意的是，從同比角度看，中航鋰電的同比增長幅度高達(dá)329.4%，是TOP10企業(yè)中增長速度最快的企業(yè)!
而從9月單月全球動力電池裝車量排行榜來看，裝車量為0.9GWh、仍排名第七的中航鋰電，間隔排名第六、裝車量為1GWh的韓國三星SDI僅差距0.1GWh。
中航鋰電本年已官宣了五個電池擴(kuò)產(chǎn)項目，這五個項目的規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)到175GWh。
本年1月，該公司宣布了常州四期項目的出資方案，產(chǎn)能為25GWh。5月，中航鋰電發(fā)布廈門三期擴(kuò)產(chǎn)項目、新建四川成都及湖北武漢生產(chǎn)基地的音訊，三者的規(guī)劃電池總產(chǎn)能為100GWh。
8月，中航鋰電與合肥市簽署出資協(xié)議，將在當(dāng)?shù)匦陆戤a(chǎn)能50GWh的動力電池及儲能電池工業(yè)基地。該項目總出資為248億元，選址于合肥市長豐縣。
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根據(jù)中航鋰電發(fā)表的信息，該公司在本年9月完結(jié)了新一輪股權(quán)融資，募資規(guī)劃為120億元。
此輪融資中，除常州政府、廈門政府、航空工業(yè)集團(tuán)等原股東持續(xù)增持外，還獲得了武漢、成都等政府國有出資公司、國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型基金等國有資本的出資。
天眼查APP顯現(xiàn)，中航鋰電目前的第一大股東為常州金沙科技出資有限公司(下稱常州金沙)，持股份額約為21%，常州金沙隸屬于常州市金壇政府。
成飛集成(002190.SZ)是中航鋰電的第二大股東，持股份額約為12.6%。
成飛集成年報顯現(xiàn)，2020年中航鋰電營收達(dá)26.7億元，凈利潤為1.3億元。到去年底，該公司總資產(chǎn)187億元，凈資產(chǎn)133億元。
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