一、模塊化設計與虛擬化制造

 

模塊化設計包括了以往所說的部件化通用化及設計過程中的軟件模塊化。設計軟件的模塊化可以使各個不同的系統或部件在計算機上進行拼裝和改變參數,從而大大加快了新產品的設計開發進度。信息技術與全球經濟體化,為機器制造業的虛擬化制造創立了條件。在工程機械的各大跨國公司中,一個明顯的趨勢是制造商集中力量做好開發研究和設備組裝,不再制造零部件,而把它推給零部件供應商。產品主機制造商與零部件供應商及科研開發機構相互協作,發揮各方的主創精神,共同研制和生產適銷對路的產品。

 

二、個性化和多功能并存

 

工程類別、材料、規模的發展及施工環境的不同,對工程機械提出了個性化與多功能的要求,而現代設計技術與柔性制造技術的發展又為產品個性化與多功能的實現創造了條件。個性化產品是為適應于某一種特定工況而出現的,一機多用是工程機械發展的另一個方向,這無疑會提高設備的利用率。

 

三、環境保護要求日益提高

 

為了人類社會和經濟的可持續發展,世界公眾對環境保護提出了越來越嚴格的要求,工程機械有無良好的環保性能將成為參與國際市場競爭的重要指標之一,現已成了許多工業發達國家的"市場準入證"。所以美歐日各國都竟相研制"對人和環境都友好"的工程機械。

 

四、升級換代速度加快

 

隨著現代垓心技術的發展，世界工程機械產品的技術發展和創新更加迅速，更新換代的周期越來越短，產品族群得以拓寬，產品系列日臻完善，美、歐、日各大公司都相機推出了第二代、第三代直到第五代工程機械新產品。

 

五、小型與大型規格同發展

 

大中型工程機械仍然是全球施工機械的主流，年銷售打達700億美元左右，但工程機械向著小型化和大型化兩端延伸的趨勢是很明顯的。美歐日各國是工程機械主要的消費市場，其大規模基礎設施建設工程日漸減少，而修繕保護及城市小型工程項目卻在增多，為了節省加高的人力費用，提高工作效率，各種小型、微型工程機械相繼問世。這些機械設備可以在狹窄地段進行施工作業，或在家庭住宅及小型工程項目中得到應用。

 

六、工業設計理念貫穿于產品設計中

 

工業設計是產品的造型設計，也稱產品的藝術造型。工程機械的造型設計可以使機器的形態與其結構、功能及使用要求相統一，并與人的生理及心理相協調。這種造型設計應包括各部的比例得當、形體流暢、色彩協調、儀表布置美觀，以及便于直觀操作和有醒目的商標符號等。目前世界各大公司都非常重視產品的工業設計以致出現了專門的研究和設計機構。

 

七、機器人助陣工程機械制造

 

人機工程原理受到重視20世紀80年代以來，世界上許多大的工程機械制造公司都投入很大的人力和資金對現代設計方法學進行研究和應用人機工程學倡導以人為本的設計思想，注重機器與人的相互協調。電子技術在工程機械上的應用大大化簡了司機的操作程序和提高了機器的技術性能。利用電子控制可以自動選擇機器的作業模式;利用電子監測可以及時發現和排除機器系統的故障;利用電子傳感器經微電腦處理可以自動檢測機器的作業質量。

 

在新興產業和傳統產業的轉型過程中，機器人都扮演著“催化劑”的角色。在工程機械行業，機器人往往在生產線上進行著點焊、弧焊、噴漆、裝配等工作，不僅能保證產品質量的穩定性，提高勞動生產效率，還能改善工人的工作條件和勞動強度。近年來，中國工程機械行業迎來高速發展，亟待升級轉型，企業要想在激烈的競爭中搶奪更大的市場份額，擺脫產品的同質化競爭，必須加強生產線自動化水平，大力引進機器人將不可或缺。

 

此外，工程機械產品的性能和價格很大程度上取決于這些零配件，諸如傳動部件、控制元件、柴油發動機及關鍵液壓件等高技術含量、高附加值的核心零部件，而在我國這些工程機械核心配套件主要還依賴進口，這種局面嚴重制約了我國工程機械企業的進一步發展壯大。因為控制著核心零配件的國外企業通常采取饑餓銷售的方式，每年只生產一定數量的配件產品，從而才能達到保證價格控制權的目的。作為一個正在培育和成長的新興產業，我國智能制造裝備產業仍存在突出問題，主要表現在：技術創新能力薄弱，新型傳感、先進控制等核心技術受制于人;產業規模小，產業組織結構小、散、弱，缺乏具有國際競爭力的骨干企業;產業基礎薄弱，高檔和特種傳感器、智能儀器儀表、自動控制系統、高檔數控系統、機器人市場份額不到5%。

 

八、作業原理穿心與突破

 

作業原理創新與突破，工程機械的作業原理包括對土石方的切割、破碎、回填，對土工材料的篩分、混合與加熱、對混合料的攤鋪、找平與壓實等。這些作業的理論原先是以仿生學與牛頓力學為基礎的，而驚呆科學的發展為工程機械新的作業原理奠定了基礎。例如：機械振動、脈沖、射流、光電效應及熱物理學的應用，為工程機械實現節省資源，改善工程質量，提高生產效率、工作可靠性、駕駛舒適性與自動化程度創造了條件。

 

九、液壓傳動

 

在20世紀60年代開始應用到壓路機上，只十多年的時間就得到了推廣和普及。現存壓路機的行走、振動、轉向機制動等系統已實現了全液壓傳動。液壓傳動大大簡化了壓路機傳動與操縱系統的設計，液壓傳動平穩操縱方便省力，容易實現無極調速和自動控制，從總體上提高了壓路機的生產效率與壓實質量。

 

十、機電信一體與智能進程

 

現代化的工程機械應該賦予人性化和靈性。有靈性的工程機械是有思維頭腦感覺器官、神經網絡、五臟六腑及手足骨骼的機電信傳動一體化系統。電子技術和傳感器與機械裝置的結合，實現了工程機械的自動監測和自動控制，即機電信一體化。電子傳感器是機電信一體的感覺器官，是機器與其作業對象之間的媒介，以微機為核心的電子技術是機電信一體的大腦和中樞神經，它接受傳感器送入的各種信息，在進行運算處理之后對機器的執行部分發出指令。