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江陰靖江長江地道坐落京滬高速公路江陰大橋上游5公里，北接靖江，南連江陰，地道全長6445米，其中江底盾構(gòu)段長4952米，管片外徑15.5米，盾構(gòu)機(jī)開挖直徑16.09米，全線選用雙向六車道高速公路建造規(guī)范，設(shè)計行車速度80公里/小時。

江陰靖江長江地道最低點坐落水下82米，盾構(gòu)機(jī)底部最大壓力達(dá)到9.8巴，相當(dāng)于人的手指甲蓋面積上接受約10公斤的壓力。中秋期間，正值盾構(gòu)機(jī)穿越地道最低點，為確保施工安全，掘進(jìn)進(jìn)程需求連續(xù)不間斷作業(yè)。為確保地道順暢穿越最低點，項目團(tuán)隊精心組織，科學(xué)安排，不斷完善施工方案，對現(xiàn)場進(jìn)行規(guī)范化辦理;同時，項目部屢次組織召開剖析會，總結(jié)剖析掘進(jìn)參數(shù)，精準(zhǔn)控制同步注漿、創(chuàng)新使用雙液同步注漿技能，全面提高成型地道質(zhì)量。

為保障穿江地道高效掘進(jìn)，建造指揮部合理優(yōu)化資源配置，積極和諧掃除施工不利因素，組織項目團(tuán)隊選用自動化檢測技能，準(zhǔn)確檢測沉降，提前梳理辨識施工中的危險源，對刀盤、刀具磨損狀況進(jìn)行體系查看剖析，動態(tài)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，并利用智慧辦理指揮中心進(jìn)行歸納管控。江陰靖江長江地道的建造對促進(jìn)長三角高質(zhì)量一體化開展，加速揚(yáng)子江城市群建造以及跨江交融開展，服務(wù)“強(qiáng)富美高”新江蘇現(xiàn)代化建造等具有重要意義。