全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 從東大橋到京廣橋，地鐵28號(hào)線(xiàn)和22號(hào)線(xiàn)兩條地鐵線(xiàn)的地下隧道，將采納“一上一下”的方式安置，一起向東延伸。
4月14日，由中鐵十八局集團(tuán)承建的地鐵28號(hào)線(xiàn)13標(biāo)順利開(kāi)工，施工內(nèi)容包含22號(hào)線(xiàn)三段區(qū)間，包括共線(xiàn)起點(diǎn)～東大橋站區(qū)間、東大橋站～京廣橋站區(qū)間、京廣橋站站后部分區(qū)間，采用盾構(gòu)法+暗挖法施工，線(xiàn)路長(zhǎng)約2.6公里。
22號(hào)線(xiàn)隧道盾構(gòu)掘進(jìn)途中存在深厚粉細(xì)砂、卵石圓礫等不良地質(zhì)，一次下穿既有線(xiàn)、一次穿越在建車(chē)站、一次下穿高架橋、屢次附近穿越建構(gòu)筑物。其間，東大橋站～京廣橋站區(qū)間及京廣橋站后為28號(hào)線(xiàn)與22號(hào)線(xiàn)的共線(xiàn)段，兩條線(xiàn)路中，28號(hào)線(xiàn)在上，22號(hào)線(xiàn)在下，隧道豎向最小間距僅為8.9米，在施工安全危險(xiǎn)方面極具挑戰(zhàn)。
施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，出場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)前期專(zhuān)項(xiàng)工作小組，順利處理了占地、交通導(dǎo)改等難題，完成了抓斗橋式起重機(jī)、封閉式罩棚安裝和前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證了施工建造如期推進(jìn)。
地鐵22號(hào)線(xiàn)(平谷線(xiàn))是京津冀交通一體化的標(biāo)志性線(xiàn)路，項(xiàng)目西起朝陽(yáng)區(qū)東大橋，東至平谷新城，線(xiàn)路全長(zhǎng)約81.2公里，設(shè)21座車(chē)站，其間換乘站共12座，并構(gòu)建了東大橋站、副中心站、燕郊站等3個(gè)紐帶點(diǎn)，可與12條城市軌道交通線(xiàn)路、2條城際鐵路以及2條市郊鐵路高效銜接。
項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步加快城市主副中心聯(lián)絡(luò)，支撐城市副中心建造與開(kāi)展，促進(jìn)“一主一副”城市空間格局形成;支撐京津冀協(xié)同開(kāi)展，服務(wù)河北燕郊區(qū)域，增強(qiáng)北京城市副中心對(duì)廊坊北三縣區(qū)域輻射帶動(dòng)作用，完成軌道交通快速互聯(lián)互通，推動(dòng)北三縣與通州區(qū)一體化高質(zhì)量開(kāi)展。
