交通是城市開展的基礎(chǔ)。7月19日，臺州市召開歸納交通開展新聞發(fā)布會，介紹本年臺州歸納交通開展的項(xiàng)目建造安排和主要方針任務(wù)。

 

　　“上一年，臺州市完結(jié)交通出資204.4億元，項(xiàng)目建造也取得了杰出開展。特別是市域鐵路S1線通車，開啟了臺州的軌跡交通年代。”市交通運(yùn)輸局黨委書記、局長葉邦漢說，本年，全省提出十項(xiàng)重大工程，交通強(qiáng)省和一流強(qiáng)港建造工程是其中重要一項(xiàng)。臺州將進(jìn)一步強(qiáng)化“項(xiàng)目為王”理念，扛起任務(wù)擔(dān)當(dāng)，以時(shí)不我待、只爭朝夕的勁頭，打好交通項(xiàng)目建造攻堅(jiān)戰(zhàn)。

 

　　全年保證完結(jié)交通出資225億元

 

　　本年，臺州市將錨定增加10%的方針，保證完結(jié)交通出資225億元。上半年，已完結(jié)歸納交通固定資產(chǎn)出資106.2億元，同比增加22.9%。

 

　　“本年方案竣工的項(xiàng)目一共有9個。”葉邦漢說，到現(xiàn)在，321省道椒江至武義公路仙居朱溪至白塔段工程已建成通車;鄞州至玉環(huán)公路椒江洪家至溫嶺城東段公路工程、326省道三門段改建工程等項(xiàng)目已竣工驗(yàn)收。

 

　　此外，臺州市正快速推動甬臺溫高速至濱海高速三門聯(lián)絡(luò)線、杭溫鐵路臺州段等15個續(xù)建項(xiàng)目建造，活躍籌備甬金衢上高速公路臺州段、金臺城際鐵路等72個待開工項(xiàng)目。

 

　　葉邦漢介紹，本年，全市交通部門將著力打造“三大標(biāo)志性效果”：一是于本年年末建成甬臺溫高速溫嶺聯(lián)絡(luò)線，與現(xiàn)有的臺金高速、濱海高速、甬臺溫高速構(gòu)成繞城高速環(huán)線;二是加速推動臺州灣區(qū)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)、城市綠色貨運(yùn)配送兩個國家級演示工程創(chuàng)建工作，竭盡全力迎候本年下半年國家部委的驗(yàn)收;三是保證臺州市、溫嶺市順暢經(jīng)過國家級深化農(nóng)村公路管理維護(hù)體制變革試點(diǎn)市(縣)驗(yàn)收，并助力臨海、仙居創(chuàng)成“四好農(nóng)村路”全國演示縣。

 

　　本年方案開工建造10個項(xiàng)目

 

　　本年，臺州市方案開工建造10個項(xiàng)目。其中，臺州市域鐵路S2線先行段、104國道天臺響巖至至界嶺段、203省道鄞州至玉環(huán)公路玉環(huán)沙門至干江段、臺州路橋機(jī)場進(jìn)場道路工程二期等項(xiàng)目已開工建造。

 

　　自市域鐵路S1線注冊后，S2線的開展成了市民關(guān)懷的焦點(diǎn)。

 

　　據(jù)悉，S2線總出資約307.3億元，用地總規(guī)模176.44公頃，途經(jīng)黃巖區(qū)、臨海市、椒江區(qū)和臺州灣新區(qū)，全長約66公里，設(shè)有20座車站。

 

　　“S2線一期工程現(xiàn)在已取得初步規(guī)劃批復(fù)，先行段已于本年3月開工建造，方案本年全線開工建造，總工期約為4.5年，預(yù)計(jì)2027年年末竣工，2028年投入運(yùn)營。”市交通運(yùn)輸局黨委委員、副局長童連生說。

 

　　與S2線一樣，臺州1號公路的建造情況也廣受市民重視。

 

　　臺州1號公路是臺州市打造外聯(lián)內(nèi)暢“1123”交通圈的重要組成部分，總出資約180億元，全長約270公里，北起三門蛇蟠島，南至玉環(huán)海山島，沿途串聯(lián)起臨港產(chǎn)業(yè)帶五大產(chǎn)業(yè)城，聯(lián)接臨海白沙灣、臺州海上拈花灣、溫嶺石塘等景區(qū)景點(diǎn)。

 

　　據(jù)了解，臺州1號公路工程可行性研究報(bào)告已于3月31日順暢經(jīng)過評定，項(xiàng)目勘察規(guī)劃正在緊鑼密鼓地有序推動，現(xiàn)已完結(jié)6個演示段主體工程施工圖和景觀方案規(guī)劃，以及西門口、金清港和大港灣大橋等跨海大橋控制性節(jié)點(diǎn)工程的概念性規(guī)劃方案。其中，臨海、玉環(huán)演示段行將竣工并對外開放，其他演示段已于6月底已開工建造，方案年末前全線開工建造。

 

　　加速建造公交都市

 

　　本年年初，臺州被列入“十四五”時(shí)期國家公交都市建造演示工程創(chuàng)建城市名單。臺州市方案經(jīng)過3年時(shí)刻，加速公共交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，構(gòu)建“市域軌跡+常規(guī)公交+特征公交+輔佐公交”四位一體的交融式公交服務(wù)體系。

 

　　針對基礎(chǔ)設(shè)施不行完善這一問題，臺州市將發(fā)動市區(qū)公交基礎(chǔ)設(shè)施一體化變革，加速TOD形式開發(fā)利用，加強(qiáng)公交站點(diǎn)與軌跡交通站點(diǎn)的有效聯(lián)接，完結(jié)多種公共交通方法無縫聯(lián)接。

 

　　與此同時(shí)，臺州市還將加速綠色轉(zhuǎn)型，將新能源公交車占比進(jìn)步至80%;優(yōu)化線網(wǎng)布局，調(diào)整線路重復(fù)系數(shù)較高路段的常規(guī)公交線路，完結(jié)市區(qū)公交線路非直線系數(shù)下降15%以上;做強(qiáng)特征品牌，推出定制校車、旅游公交、微公交等特征服務(wù)，滿足群眾多樣化出行需求。

 

　　“當(dāng)前，咱們正在加速推動公交場站規(guī)劃、公交開展規(guī)劃等編制工作，完善公交服務(wù)查核激勵機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范市區(qū)公交運(yùn)營管理。此外，咱們還將建立公共交通票制票價(jià)動態(tài)調(diào)整機(jī)制，推動公交企業(yè)完結(jié)降本增效。”市交通運(yùn)輸局黨委委員、副局長柯遠(yuǎn)明說。

 

　　臺州交通未來開展如何布局?

 

　　對于臺州交通未來中長期的開展，臺州市擬定了9方面的總體規(guī)劃。其中，鐵路、軌跡、公路、航空建造是重中之重。

 

　　在鐵路方面，臺州市將建造客貨偏重、干支結(jié)合的鐵路網(wǎng)，規(guī)劃構(gòu)建“四縱四橫四支”鐵路網(wǎng)總體布局，對內(nèi)完結(jié)“縣縣通鐵路”，對外完結(jié)長三角中心城市及省內(nèi)各地市1小時(shí)靈通。

 

　　在軌跡方面，臺州市將建造高效快捷、多網(wǎng)交融的軌跡交通網(wǎng)，打造“S+M”的軌跡交通開展形式，完結(jié)軌跡交通進(jìn)鐵路站、機(jī)場，構(gòu)建市區(qū)“30分鐘快捷生活交通圈”，大力推動市區(qū)交融。

 

　　在公路方面，臺州市將建造廣覆蓋、深靈通的公路網(wǎng)，規(guī)劃構(gòu)建“十縱十橫六連”干線路網(wǎng)，打造市域“1小時(shí)交通圈”。

 

　　在航空方面，臺州市將打造提服務(wù)、強(qiáng)保障的民用航空網(wǎng)，完結(jié)臺州路橋機(jī)場改擴(kuò)建，拓寬航線服務(wù)范圍，完結(jié)3小時(shí)靈通國內(nèi)重要城市，打造長三角支線空港、浙東中型國際化空港。

 

　　“除此之外，中長期規(guī)劃還觸及港口、能源管道、郵政快遞、歸納紐帶、城鄉(xiāng)綠道網(wǎng)等五個方面，全市上下也將勠力同心，為完結(jié)長三角南翼歸納交通紐帶城市的定位方針全力猛進(jìn)。”